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據(jù)徐宿淮鐵路建設(shè)的相關(guān)工作人員介紹，徐宿淮預(yù)計(jì)月底開(kāi)建，接下來(lái)請(qǐng)看詳細(xì)資訊。

據(jù)悉，徐宿淮鹽鐵路全長(zhǎng)313.7公里，線路標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為250公里/小時(shí)，規(guī)劃運(yùn)輸能力為3000萬(wàn)人/年。在今年9月份獲得的國(guó)家發(fā)改委的最新批復(fù)中，不同于之前規(guī)劃的全程分布13個(gè)站點(diǎn)，明確該線路起自京滬高鐵徐州東站，經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安、阜寧、建湖，終至新長(zhǎng)鐵路鹽城站，共計(jì)8站，但會(huì)預(yù)留洋河站。建成后，向西可接徐州，經(jīng)京滬高鐵直達(dá)北京;向東可接淮安和鹽城。其中，在淮安經(jīng)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路直達(dá)蘇南，在鹽城經(jīng)沿海鐵路直達(dá)上海。一旦建成，不僅大大方便蘇北四個(gè)城市的往來(lái)，還將形成一條重要的區(qū)域性干線鐵路，進(jìn)而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運(yùn)交通骨干網(wǎng)。

雖然徐宿淮鹽鐵路設(shè)計(jì)行駛時(shí)速為250公里，但實(shí)際上是分兩段不同速度運(yùn)營(yíng)的。其中，徐淮段為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的客運(yùn)專線，淮鹽段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，客貨兼顧。由于此前在規(guī)劃途經(jīng)的站點(diǎn)中，宿遷段的各項(xiàng)前期工作率先完成，具備先行開(kāi)通條件，所以一度讓外界認(rèn)為，如果徐宿淮鹽鐵路年內(nèi)開(kāi)工的話，宿遷段將最先動(dòng)工。但從記者了解的最新消息來(lái)看，盡管宿遷仍然是先行開(kāi)工段，地點(diǎn)定在洋北鎮(zhèn)，該段工程長(zhǎng)約10公里，但考慮到開(kāi)工儀式最快將在本月20日左右舉行，所以具體方案仍未確定，很有可能沿途4個(gè)城市同時(shí)開(kāi)工。

此外，由于連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵目前正處在建設(shè)施工階段，將來(lái)該線路與徐宿淮鹽在淮安形成交會(huì)，淮安以南的蘇中、蘇南乃至上海等地旅客可以經(jīng)淮安北上至徐州西進(jìn)，快速抵達(dá)西安、寶雞、蘭州等西北城市。以淮安來(lái)說(shuō)，也可借助徐宿淮鹽鐵路北上至徐州去北京，最快只需要3小時(shí)。不僅如此，通過(guò)徐宿淮鹽鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的寧鹽高鐵聯(lián)絡(luò)線，鹽城和南京間將來(lái)也會(huì)實(shí)現(xiàn)全程高鐵，比現(xiàn)有普通快速列車(chē)節(jié)省3個(gè)多小時(shí)。

以上就是小編整理的徐宿淮預(yù)計(jì)月底開(kāi)建的資訊，小編希望該鐵路建設(shè)能順利進(jìn)行。滿足廣大市民的外出需求。