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據(jù)鐵行網(wǎng)了解，成渝高鐵即將通車到重慶北站，預(yù)計2017年沙坪壩站也將通車，具體來看以下詳情。

目前項目正在進行二期基坑開挖，春節(jié)后開始搭建樁柱，預(yù)計2017年底建成投用。屆時，成渝高鐵將通到沙坪壩。項目部負責(zé)人透露，隨著工程進度，三峽廣場“加蓋”工程將在下月迎來二期交通大轉(zhuǎn)換，行人，公交以及社會車輛都將改道。下月天陳路大橋將拆除，此地重新修建天陳路下穿道，從三峽廣場前往沙坪公園方向的行人、車輛要繞行。

天陳路下穿道施工期間，社會車輛需要繞行約1公里，改道走站西路方向：站西路——西連接道——站南路西段——沙坪壩區(qū)交委附近，然后前往沙坪公園、天星橋等地。

繞行道路為雙向三車道，其中從三峽廣場到站西路再到西連接道到沙區(qū)交委去沙坪公園方向為二車道;沙坪公園往三峽廣場(返回)為一車道。

目前，站南路西段基本建成，西連接道位于重師側(cè)門附近已完工。

為避免交通轉(zhuǎn)換期間的交通擁堵，站西路現(xiàn)岷山飯店公交站點、對面八益牙科附近站西路公交站點，將往融匯溫泉城方向挪80米，搬遷至重師側(cè)門附近。

在天陳路北段、大約沙區(qū)交委附近，現(xiàn)有的公交站點是沙坪公園站，它是260、166、236等多路公交車的停靠點，該站點也將往石碾盤方向挪動60~80米。除了站西路和沙坪公園站，其余站點無變化。

行人如何走?工程項目部將在原天陳路橋三峽廣場端，位于翁達平安大廈旁修建一條約四米寬的人行天橋，橫跨原天陳路大橋的另一端(沙區(qū)交委)。這條人行天橋與天陳路平行。

“加蓋”工程地下有7層高鐵公交軌道零換乘

沙坪壩火車站“加蓋”工程正在緊張進行中，未來，這里將是集高鐵、軌道、公交、出租車、社會車輛等多種交通工具為一體的綜合換乘樞紐。

沙坪壩火車站“加蓋”后，高鐵、軌道、公交、出租車都將在地下運行。綜合樞紐將成渝高鐵、3條軌道交通(軌道1、9號線，軌道環(huán)線)、公交和出租車各種交通工具有機融合在地下空間內(nèi)，互相之間能實現(xiàn)零換乘。其中，備受關(guān)注的成渝高鐵預(yù)計本月通車，沙坪壩三峽廣場站將在2017年投用。

綜合交通樞紐體系均設(shè)置在地下，共7層。

負1層是公交站、負2層是出租車站與高鐵站臺、負3、負5、負6層是停車場、負4層是換乘大廳和部分停車庫、負7層是軌道9號線站廳。

除了“加蓋”外，綜合交通樞紐工程還將對車站周邊站東路、站南路等8條市政交通道路實施新建和改建。

其中，新建站東路、站西路下穿道，連接梨樹灣至沙濱路，解決沙坪壩核心區(qū)車輛快速過境，不再去三角碑環(huán)線添堵。

新建站南路，連接清溪路與規(guī)劃中的小鳳路，形成沙坪壩核心區(qū)第二條主骨架大通道。

新建東側(cè)、西側(cè)連接道，與站南路和站東路一道，形成樞紐周邊環(huán)形交通。站東路、天陳路此前形成十字交會，當兩條路都下沉后，車流不再交匯，地面將留給市民、商業(yè)發(fā)展和綠地建設(shè)。

整個加蓋工程需要分步驟進行，在整個新建和改建過程中要進行長達5個階段的交通轉(zhuǎn)換，鐵行網(wǎng)將會繼續(xù)為大家?guī)硐嚓P(guān)最新資訊，可登錄鐵行網(wǎng)查詢。