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據相關部門介紹，作為深圳至梅州間折角列車站后折返線的潮汕站運用所已通過批準，接下來請看詳細資訊。

潮州新編制的全域規(guī)劃引入了“鳳凰展翅”的理念。近日從有關方面獲悉，位于“鳳凰”右翼的潮州高鐵新城啟動“大交通”建設思路，依托高鐵潮汕站和揭陽空港“雙港”聯(lián)動進行規(guī)劃建設，截至目前，鐵路、高速公路和地方路網“三管”齊下，“大交通”格局已初顯雛形。

在鐵路建設方面，梅汕客運專線將引入廈深鐵路潮汕站，使梅汕客運專線、廣梅汕鐵路與廈深高鐵在潮汕站形成三線連結，構建起粵東地區(qū)快速城市鐵路網，進而接入珠三角、福建、江西及國家高鐵干線網絡，實現(xiàn)互聯(lián)互通。據了解，梅汕客運專線在潮安境內長5.1公里，同步建設潮汕站動車運用所。目前，梅汕客運專線梅州段已開工建設，潮州段正在加緊開展前期工作。潮汕站動車運用所已通過省政府和鐵路總公司批準，作為深圳至梅州間折角列車站后折返線。設計規(guī)模為新建檢查庫線6條、存車線23條、臨修及不落輪鏇線各1條;預留檢查庫線3條、存車線24條。

小編詳細潮汕站的建設，在方便市民出行的同時也能帶動兩地經濟的發(fā)展，我們期待著潮汕站盡快投入建設。