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鐵行網(wǎng)獲悉，昨天，寧波穿山港鐵路在穿山港區(qū)中宅碼頭邊開工，以下就是工程建設(shè)的最新相關(guān)資訊。

據(jù)悉，“十三五”期間，寧波鐵路建設(shè)將投資250億元，加快推進“六線一樞紐”規(guī)劃建設(shè)，屆時寧波不僅將破除流量瓶頸，而且可增加始發(fā)動車組。未來寧波鐵路將逐步實現(xiàn)國家干線網(wǎng)、市域城際網(wǎng)、市內(nèi)地鐵網(wǎng)的軌道交通“三網(wǎng)”無縫銜接。

寧波市委、市政府高度重視鐵路建設(shè)，積極對接鐵路總公司、上海鐵路局，謀劃啟動了“十三五”新一輪鐵路建設(shè)，重點是加快推進“六線一樞紐”，“六線”是指新建甬金鐵路、甬舟鐵路、滬甬跨海鐵路(通蘇嘉甬)、滬甬城際(寧波至上海金山)、杭甬城際、沿海高鐵等6條對外鐵路干線，其中前三條爭取在“十三五”期間開工建設(shè)。

“一樞紐”是指寧波鐵路樞紐，在樞紐內(nèi)部規(guī)劃建設(shè)穿山港鐵路支線、莊橋至寧波增建4線、動車運用所、寧波西站等項目，其中穿山港鐵路支線、莊橋至寧波增建4線、動車運用所爭取在“十三五”期間實施完成。據(jù)悉，目前蕭甬鐵路和杭甬客專都是2線共計4線，而莊橋至寧波段僅為2線，成為北向火車進入寧波樞紐的瓶頸，增建至4線后，寧波鐵路可通過的流量將大大增加。另外，擬建設(shè)的動車運用臨時應急工程將利用既有寧波東站等設(shè)施能力，成為動車在寧波過夜停靠的場地，增加寧波始發(fā)的動車組。

同時，加快推進寧波都市圈城際鐵路建設(shè)，寧波至余慈城際鐵路(一期)、寧波至奉化城際鐵路在“十三五”期間實施完成，寧波至慈溪城際鐵路爭取開工建設(shè)，象山城際、寧海城際深化規(guī)劃研究。進一步提高寧波鐵路樞紐地位，完善樞紐內(nèi)客貨運輸?shù)墓δ芎筒季?，逐步實現(xiàn)國家干線網(wǎng)、市域城際網(wǎng)、市內(nèi)地鐵網(wǎng)的軌道交通“三網(wǎng)”無縫銜接。

昨天開工的寧波穿山港鐵路是浙江省鐵路建設(shè)“八八計劃”的交通類基礎(chǔ)設(shè)施重點建設(shè)工程，是寧波港口集疏運體系的重要組成部分。寧波穿山港鐵路項目包括：新建寧波穿山港鐵路大碶站至中宅站，正線長29.29公里，為單線鐵路;北侖鐵路電氣化改造寧波東至北侖站，正線長30.16公里;另含北環(huán)線至北侖支線聯(lián)絡線電化改造1.22公里。工程概算總投資41.33億元，由中國鐵路總公司和寧波市共同出資，項目計劃建設(shè)工期為3.5年。該項目對加快港口及臨港工業(yè)發(fā)展，完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡，促進集裝箱及其他臨港工業(yè)產(chǎn)品的多式聯(lián)運，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有著重要意義。

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