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鐵行網(wǎng)了解到，廣州南沙港鐵路已完成先行工程建設(shè)用地報(bào)批和施工招標(biāo)工作，于昨天開工建設(shè)，下面來看施工規(guī)劃詳情。

廣州南沙港鐵路施工有兩處重點(diǎn)工程，一是龍穴南水道特大橋東段，二是南部港區(qū)特大橋，正線共計(jì)長8.964公里。

南沙港鐵路是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，通過廣珠鐵路向北連接京廣鐵路，輻射中南地區(qū);向西溝通南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區(qū);向東銜接廣深鐵路。是為承擔(dān)中南、西南地區(qū)外貿(mào)集裝箱、能源及重要原材料運(yùn)輸任務(wù)不可缺少的一部分。

廣州南沙港鐵路位于廣東省南部、珠江三角洲中部地區(qū)。途徑鶴山、江門、順德、中山、廣州南沙等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。南沙鐵路為國鐵I級(jí)單線，新設(shè)雅瑤、均安、東鳳、平洲、萬頃沙、南沙港六個(gè)車站，其中雅瑤、均安、東鳳為會(huì)讓站;萬頃沙站為工業(yè)編組站，預(yù)留廣鋼、石化等專用線的接軌條件;南沙港為港口站。該線主要承擔(dān)沿線三個(gè)貨運(yùn)點(diǎn)的發(fā)到運(yùn)量，即南沙港、萬頃沙和中山平洲站。既能方便行人的出行，也能更快的促進(jìn)各個(gè)地區(qū)的共同發(fā)展，更加推進(jìn)了重要基礎(chǔ)設(shè)備項(xiàng)目，包括交通、水務(wù)、環(huán)保環(huán)衛(wèi)等。無論是對于行人還是國家的生產(chǎn)以及建設(shè)都是必不可少的。

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