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近年，隨著我市鐵路客運(yùn)路網(wǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)展、運(yùn)輸質(zhì)量不斷改善，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著增強(qiáng)，客運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。

但是，目前我市鐵路客運(yùn)的對(duì)外通道主要依靠東西向的隴海鐵路和鄭西客運(yùn)專線，缺乏南北向的鐵路客運(yùn)通道，造成我市與國(guó)內(nèi)主要的城市群和經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的鐵路客運(yùn)交通聯(lián)系過(guò)于依賴鄭州，嚴(yán)重制約了洛陽(yáng)的對(duì)外輻射力。

按照此次《規(guī)劃》，我市對(duì)外鐵路通行將重點(diǎn)通過(guò)隴海鐵路、焦柳鐵路與高鐵、城際鐵路等提升運(yùn)力。根據(jù)鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局，結(jié)合規(guī)劃期內(nèi)新建城際鐵路引入洛陽(yáng)鐵路樞紐方案情況，洛陽(yáng)市將主要形成“三個(gè)等級(jí)”的鐵路客運(yùn)場(chǎng)站布局。

一級(jí)客運(yùn)樞紐：洛陽(yáng)龍門站和洛陽(yáng)站。其中，洛陽(yáng)龍門站對(duì)外將承擔(dān)鄭西客專、城際鐵路的始發(fā)及通過(guò)列車作業(yè)，對(duì)內(nèi)將有城市軌道交通、公共汽車及其他交通方式配套銜接，打造豫西地區(qū)鐵路客運(yùn)中心場(chǎng)站和洛陽(yáng)最大的對(duì)外交通樞紐;洛陽(yáng)站承擔(dān)既有隴海鐵路、焦柳鐵路普速客車，洛陽(yáng)至平頂山、鄭州至登封至洛陽(yáng)、洛陽(yáng)至濟(jì)源等城際鐵路的部分始發(fā)終到作業(yè)，未來(lái)還將承擔(dān)鄭鞏洛城際始發(fā)終到作業(yè)，在中心城區(qū)洛河以北區(qū)域形成重要的對(duì)外交通樞紐。

二級(jí)客運(yùn)樞紐：洛陽(yáng)東站、關(guān)林站、洛寧站、欒川站。其中，洛陽(yáng)東站、關(guān)林站分別為中心城區(qū)洛河以北和以南的輔助性鐵路客運(yùn)場(chǎng)站，以辦理普速車業(yè)務(wù)為主，遠(yuǎn)期將具備城際列車辦理?xiàng)l件，起到輔助補(bǔ)充作用，緩解中心城區(qū)主要鐵路客運(yùn)場(chǎng)站對(duì)外交通壓力，方便市民對(duì)外出行。洛寧站、欒川站分別為市域西南、南部的輔助性鐵路客運(yùn)場(chǎng)站，以辦理普速車業(yè)務(wù)為主，服務(wù)市域西南及南部市民出行。

三級(jí)客運(yùn)樞紐：偃師站、孟津站、新安站、宜陽(yáng)站、伊川站、汝陽(yáng)站、嵩縣站，各自服務(wù)所在縣(市)客運(yùn)出行。