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連日來，昆明鐵路局管內(nèi)普降大到暴雨，防洪形勢(shì)異常嚴(yán)峻，昆鐵工務(wù)機(jī)械段針對(duì)管內(nèi)南昆、威紅、廣大等線路出現(xiàn)山體開裂，邊坡受雨水浸泡易發(fā)生溜坍的實(shí)際，以雨為令，加快防洪工程的施工進(jìn)度，進(jìn)一步提高線路設(shè)備質(zhì)量，全力以赴迎戰(zhàn)防洪。

K36施工點(diǎn)位于威紅線小雨谷站至威箐站區(qū)間的魯木山隧道旁，據(jù)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹，正在進(jìn)行的施工是今年的防洪重點(diǎn)工程之一，為確保工程質(zhì)量，昆鐵工務(wù)機(jī)械段針對(duì)這一地段山體巖石開裂，土質(zhì)疏松，容易發(fā)生溜坍的實(shí)際，采取開挖澆注抗滑樁的方式進(jìn)行線路病害整治。

“這個(gè)施工項(xiàng)目一邊接近村莊，一邊接近鐵路，不能采用傳統(tǒng)的爆破方式，只能采用水磨鉆一點(diǎn)一點(diǎn)地鉆下去。為了保證工期，我們采用24小時(shí)3班制不間斷進(jìn)行作業(yè)，確保在預(yù)定的周期內(nèi)完成施工任務(wù)?！崩ヨF工務(wù)機(jī)械段段長助理顧懷力介紹說

整個(gè)工程的主要的工作量是抗滑樁基坑的開挖和澆注，在這段100多米長的地段，每隔5米就要開挖一個(gè)深達(dá)20米以上的抗滑樁基坑，共需開挖14個(gè)，抗滑樁澆筑完成后將有效遏制住邊坡溜坍的線路隱患，目前，整個(gè)工程已經(jīng)完成設(shè)計(jì)總量的85%，預(yù)計(jì)到8月底結(jié)束。由于是不間斷施工，為確保施工和人身安全，昆鐵工務(wù)機(jī)械段結(jié)合正在開展的安全大檢查活動(dòng)想了很多辦法。

“因?yàn)槲覀冞@個(gè)點(diǎn)是24小時(shí)不間斷施工，所以我們?cè)谲囌竞褪┕c(diǎn)上安排了18名防護(hù)人員，確保施工點(diǎn)的安全。”該段橋路車間施工負(fù)責(zé)人馬馴說

據(jù)了解，進(jìn)入汛期以來，這個(gè)段共組織了8支防洪工程施工隊(duì)奮戰(zhàn)在管內(nèi)南昆、威紅、廣大等線路上，以雨為令，對(duì)線路旁出現(xiàn)山體開裂，邊坡受雨水浸泡易發(fā)生溜坍等安全隱患進(jìn)行集中整治，確保汛期運(yùn)輸安全。