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當(dāng)天堂草原遇上香格里拉，當(dāng)敕勒川的白云碰上玉龍雪山皚皚的雪花，當(dāng)套馬的漢子邂逅瀘沽湖畔的女娃……這看似不可能的美景，因為2014年7月1日一趟新開行的旅客列車，讓呼和浩特與昆明間的美景變成現(xiàn)實。

這趟隸屬呼和浩特鐵路局的K691/4/1次列車，是呼和浩特開往昆明的快速旅客列車。它的開行，實現(xiàn)了“青城”呼和浩特與“春城”昆明間的互通，結(jié)束了呼和浩特沒有到昆明方向直通旅客列車的歷史，進(jìn)一步方便沿線各族人民的出行，同時，將進(jìn)一步推動沿線各地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化往來，最大限度盤活內(nèi)蒙古、云南省兩地旅游資源。

K691/4/1次列車為DC600V直供電旅客列車，共5個車底，10個乘務(wù)班組。每個車底編組18輛，硬臥車10輛，軟臥車1輛，餐車1輛、硬席車6輛。全程運行3053千米，途徑集包(集寧至包頭)、包西(包頭至西安)、西康(西安至安康)、襄渝(襄樊至重慶)、成渝(成都至重慶)、內(nèi)六(內(nèi)江至六盤水)、滬昆(上海至昆明)七條線運行，經(jīng)由內(nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省、四川省、重慶市、貴州省、云南省六個省區(qū)市，共經(jīng)過呼和浩特、西安、成都、昆明4個鐵路局。下行運行時間為48小時49分，辦理客運業(yè)務(wù)26個車站(自貢、鹽津通過);上行運行時間為44小時08分，辦理客運業(yè)務(wù)25個車站(草海、西安南、蒲城東通過)。K691次呼和浩特開車時間為9:46，于第三天10:35到達(dá)昆明車站;K692次昆明返回時間為17:52，到達(dá)呼和浩特時間為第三日14:00。

這趟列車在硬臥10號車廂、硬席13號車廂設(shè)有殘疾人專座，以方便殘疾旅客乘車;在硬席14號車廂辦公席處，設(shè)有便民服務(wù)袋，為旅客提供類似針線、筆、紙等物品，以便應(yīng)急使用。值得一提的是，該趟列車全程要通過1200多個山洞，這個車隊特為旅客準(zhǔn)備棉球，以緩解氣壓壓迫對耳朵造成的傷害。