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杭州至黃山的杭黃鐵路籌備已久，好消息終于傳來：昨天上午9時，杭黃鐵路建設推進現(xiàn)場會在浙江淳安縣千島湖畔舉行，標志著國家重點建設的中西部鐵路——杭黃鐵路正式開工建設。

杭黃鐵路東起杭州東站，終至黃山北站。新建線路全長265公里，全站設10個車站，設計時速250公里/小時，建設工期4年，預計2018年開通。通車后，杭州至千島湖約50分鐘左右、至黃山1個半小時左右。

其中天目山隧道穿越天目山脈連通皖浙，全長12013米，為全線最長隧道，也是全線控制性工程。標段內(nèi)地形條件復雜，特別是天目山脈至黃山地區(qū)穿越段，地形起伏較大，部分地段地勢陡峭，溝谷深切，對施工工藝要求較高。

一直以來，杭州西部各區(qū)縣市沒有現(xiàn)代化鐵路交通，而杭黃鐵路的建設將徹底改寫這一歷史。

杭黃鐵路的建設還有助于提高鐵路運力完善路網(wǎng)布局。目前皖南與長三角地區(qū)都無直接鐵路聯(lián)系，需要經(jīng)皖贛線、在宣城換乘，然后經(jīng)宣杭線至杭州，鐵路運輸極為不便，浙東北地區(qū)至黃山的旅游客流主要以公路運輸。

如黃山至上海需經(jīng)皖贛線、華東二通道、寧蕪線、滬寧線至上海，線路迂回，全長672km，歷時約11小時。而杭黃鐵路建成后，上海至黃山歷時只需2個半小時。