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牽引機車所經(jīng)之處，鋼軌徐徐地從鋪軌車中“吐”出，在軌道上穩(wěn)固地“安家”。由中鐵十四局三公司青榮鐵路項目部負責(zé)施工的青榮鐵路即墨北站線下工程近日結(jié)束后，昨天上午8時許，站內(nèi)停車區(qū)左線開始鋪軌。

同日，青榮城際鐵路最大客運站——即墨北站效果圖首次相亮。下個月底，即墨北站整個站臺將全部竣工。年底投入使用的即墨北站，將建設(shè)大型休閑廣場公園和停車場，成為青島鐵路交通中心。小編從青榮城際鐵路即墨北站項目部獲悉，整個鐵路線10月進入通車調(diào)試。年底全線通車后，市民穿行半島地區(qū)，如同乘坐公交車一樣方便。

青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，也是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項目。正線全長299公里，煙臺境內(nèi)最長，共約146公里，在青島范圍約84公里，威海約69公里。始發(fā)站包括青島北、煙臺、威海和榮成，辦理客運業(yè)務(wù)的中間站有11個站點，其中包括青島境內(nèi)的城陽、即墨北、萊西北。目前，青榮城際已開始全線鋪軌，預(yù)計7月底能完成鋪軌，從10月份開始對濟南方向進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底將實現(xiàn)濟南方向的開通運營。

根據(jù)設(shè)計，青榮城際鐵路從新建的青島北站接軌到榮成火車站，全線共設(shè)城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成等13個車站。設(shè)計時速為250公里。開通運營后，預(yù)計到2020年日客運量達到19.9萬人，到2030年日客運量達到29.3萬人，屆時青島至煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時。

青榮城際鐵路位于膠東半島，連接青島、煙臺、威海三個主要城市，是構(gòu)建半島城市群間最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和最快捷的運輸通道。此前，該鐵路沿線地區(qū)的客貨運輸由膠濟、藍煙、桃威鐵路承擔(dān)，其中進入煙臺只有藍煙鐵路。但藍煙鐵路長184公里，技術(shù)標準較低，客車平均旅行時速僅為57公里，不能滿足區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展的需要。