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據(jù)悉，滬昆高鐵杭長(zhǎng)段西線(南昌至長(zhǎng)沙)將提前通車，原計(jì)劃國(guó)慶節(jié)前建成通車，目前預(yù)計(jì)8月底具備通車條件。據(jù)介紹，本月25日，滬昆客專南昌至長(zhǎng)沙段將進(jìn)入試運(yùn)行，并有望于9月1日開(kāi)通運(yùn)行。屆時(shí)，南昌至長(zhǎng)沙將僅需1個(gè)小時(shí)，比目前南昌至長(zhǎng)沙普速線的最快動(dòng)車3小時(shí)31分縮短2.5個(gè)小時(shí)。通車后南昌至長(zhǎng)沙僅需1小時(shí)據(jù)了解，滬昆滬昆高鐵江西段建設(shè)里程占58.6%，長(zhǎng)545.5公里，途經(jīng)江西南昌、撫州、上饒、鷹潭、新余、宜春、萍鄉(xiāng)等7個(gè)地區(qū)。

滬昆滬昆高鐵是江西的首條高鐵，作為國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“四縱四橫”的“橫”貫穿了贛東至贛西，串起一條高鐵經(jīng)濟(jì)帶。滬昆客專最高設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里，是目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速最高的鐵路客運(yùn)專線，將成為華中與華東地區(qū)的客運(yùn)主通道。

即將通車的杭南長(zhǎng)高鐵客運(yùn)專線是滬昆客運(yùn)專線的一部分，江西段設(shè)計(jì)時(shí)速為350km。2009年12月22日，杭南長(zhǎng)客運(yùn)專線萍鄉(xiāng)段開(kāi)工建設(shè);2013年10月杭南長(zhǎng)客運(yùn)專線萍鄉(xiāng)段正式開(kāi)始鋪軌;今年3月份進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試。目前計(jì)劃于8月底具備通車條件，并有望于9月1日開(kāi)通運(yùn)行。屆時(shí)，南昌至長(zhǎng)沙將僅需1個(gè)小時(shí)，比目前南昌至長(zhǎng)沙普速線的最快動(dòng)車3小時(shí)31分縮短2.5個(gè)小時(shí)。南昌將與省內(nèi)多地形成“一小時(shí)”出行網(wǎng)據(jù)悉，滬昆客專在江西境內(nèi)設(shè)置11個(gè)車站，由西至東分別為萍鄉(xiāng)北、宜春東、新余北、高安、南昌西、進(jìn)賢南、撫州東、鷹潭北、弋陽(yáng)、上饒、玉山南。滬昆客專將11個(gè)城市拉進(jìn)一條時(shí)速超過(guò)300公里的城際快速交通網(wǎng)，以省會(huì)南昌為中心，打造出一小時(shí)的城際出行網(wǎng)。

鐵路部門(mén)表示，最后的列車運(yùn)行時(shí)刻還在等待批復(fù)，所以從南昌出發(fā)至高鐵沿線城市的精確時(shí)刻還未出爐，目前只能進(jìn)行估算。

隨著該線路的開(kāi)通運(yùn)行，預(yù)計(jì)9月份南昌與高安、新余、宜春、萍鄉(xiāng)可形成“一小時(shí)”出行網(wǎng)。據(jù)預(yù)計(jì)，南昌至高安全程將提速至15~20分鐘;南昌至新余將提速至30~40分鐘;南昌至宜春將提速至40~50分鐘;南昌至萍鄉(xiāng)也將僅需50~60分鐘。至今年年底，南昌將與進(jìn)賢、撫州、鷹潭、弋陽(yáng)、上饒、玉山等地形成“一小時(shí)”出行網(wǎng)，南昌至進(jìn)賢20分鐘左右;南昌至撫州半小時(shí)左右;南昌至鷹潭40~50分鐘;南昌至弋陽(yáng)50分鐘左右;南昌至上饒50~60分鐘;南昌至玉山1小時(shí)左右。