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據(jù)中國(guó)鐵路總公司最近傳來(lái)的消息，大(理)瑞(麗)鐵路建設(shè)得到國(guó)家高度重視，線路建設(shè)全面推進(jìn)。其中大保段在建工程因地質(zhì)條件復(fù)雜等因素帶來(lái)的造價(jià)增多問(wèn)題，中國(guó)鐵路總公司對(duì)項(xiàng)目工程內(nèi)容和投資重新進(jìn)行梳理后已報(bào)國(guó)家發(fā)改委進(jìn)行投資調(diào)整，鐵路總公司對(duì)大保段調(diào)整可研靜態(tài)投資約88.88億元，較之前的可研批復(fù)總投資增加了31.91億元;怒江鐵路大橋和兩岸隧道工程專項(xiàng)技術(shù)審查、全線科研調(diào)整評(píng)估、設(shè)計(jì)審查等內(nèi)容已全部通過(guò)，國(guó)家發(fā)改委、鐵路總公司已正式明確率先開(kāi)工高黎貢山隧道和怒江大橋控制性工程，項(xiàng)目近日在北京開(kāi)標(biāo)，中標(biāo)單位即將進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)。在國(guó)家鐵路總公司和省政府的全力推動(dòng)下，大瑞鐵路建設(shè)速度大步推進(jìn)，全線通車時(shí)間有望提前。

據(jù)了解，為全市人民關(guān)注的保山境內(nèi)火車站站點(diǎn)設(shè)置已進(jìn)一步明確，根據(jù)中國(guó)鐵路總公司的批復(fù)、回函和省政府批示，保山城區(qū)設(shè)保山北(位于板橋小永的貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站)和保山站(位于北七環(huán)西端的客運(yùn)站)，過(guò)保山西山后設(shè)蒲縹站(貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站)，穿越高黎貢山到龍陵后設(shè)龍陵站(客運(yùn)站)，龍陵火車站建在隧道的西端口，為德宏州的芒市地界。大瑞鐵路設(shè)計(jì)年度為近期2025年，遠(yuǎn)期2035年，預(yù)測(cè)運(yùn)量為大理至保山段近期客車8對(duì)/日，最大區(qū)段貨流密度700萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期客車10對(duì)/日，最大區(qū)段貨流密度1000萬(wàn)噸/年;保山至瑞麗段近期客車8對(duì)/日，最大區(qū)段貨流密度600萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期客車9對(duì)/日，最大區(qū)段貨流密度900萬(wàn)噸/年。