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隨著貴廣、南廣鐵路部分區(qū)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的相繼進行，作為決定兩大干線開通關(guān)鍵的“咽喉”工程，廣州樞紐建設工程進展自然受到了沿線居民的廣泛關(guān)注。經(jīng)過記者多方了解獲悉，目前貴廣鐵路貴州段、廣州樞紐段工程均未結(jié)束施工，按計劃在12月底才能正式通車。

8月18日，記者從貴廣南廣鐵路廣州樞紐施工方之一——中國鐵建二十五局了解到，日前貴廣、南廣鐵路廣州樞紐四線鋪軌已由廣州南順利抵達佛山隧道出口，至此，貴廣、南廣鐵路廣州南站至佛山隧道共25公里長的線路已正式拉通。

據(jù)廣州樞紐工程相關(guān)負責人介紹，貴廣、南廣兩條鐵路自肇慶東站相交后，四線并行進入廣州南站。截至8月17日，廣州樞紐工程已累計完成架梁4565片，剩余425片，完成全部任務的91.5%。

“按照工程進度，廣州樞紐段即廣州南至三水南段鋪軌預計會在10月5日完工?！痹撠撠熑朔Q。

長軌鋪設是架梁施工完成后的一道工序。目前，廣州樞紐四線鋪軌已完成100公里，共需鋪軌205公里。記者從施工方了解到，4月19日，南廣鐵路廣西段已開通運營，而貴廣鐵路貴州段、廣西段先后進入鋪軌階段，其中，肇慶東至三水南的鋪軌工作也已經(jīng)于今年4月開始。