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8月25日，在煙臺(tái)市牟平區(qū)境內(nèi)的青榮城際北山隧道口外，最后一根500米長(zhǎng)軌兩側(cè)螺栓被緩緩緊固，意味著青榮城際鐵路即墨至榮成段正線鋪軌貫通。據(jù)悉，鐵軌貫通后，今年底威海至濟(jì)南方向?qū)?a target='_blank'>開通動(dòng)車組列車，濟(jì)南至膠東半島的煙威地區(qū)將由7-8小時(shí)邁入3-4小時(shí)時(shí)代。

??青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，是構(gòu)建半島城市群間重要的快捷鐵路運(yùn)輸通道。該鐵路自青島市起，經(jīng)煙臺(tái)市，抵達(dá)威海市的榮成市，全長(zhǎng)299公里。全線共設(shè)城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺(tái)南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成等13個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

??“在鋪設(shè)軌道的同時(shí)，鐵路通信、信號(hào)、電力、電氣化及附屬房建工程也在抓緊時(shí)間推進(jìn)，預(yù)計(jì)9月30日前將具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，全線的站房建設(shè)也將于12月底前竣工，按照計(jì)劃，今年年底前開通濟(jì)南、煙臺(tái)、威海、榮成方向，2015年內(nèi)開通青島方向。”濟(jì)南鐵路局青榮城際建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)王強(qiáng)介紹。

??據(jù)悉，青榮城際鐵路于2010年10月開工建設(shè)，其中即墨至榮成段預(yù)計(jì)2014年年底開通運(yùn)營(yíng)，青島至即墨段預(yù)計(jì)于2015年開通運(yùn)營(yíng)。

??作為山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中“四縱”之一的“煙大輪渡-藍(lán)煙-膠新”鐵路通道的一部分，青榮城際連接青島、煙臺(tái)、威海三市，向北通過煙大輪渡連通遼東半島，南接膠新線延伸并入隴海線，向西通過膠濟(jì)客運(yùn)專線并入京滬高鐵通道，是膠東半島城市群的重要聯(lián)絡(luò)通道。

??煙臺(tái)、威海作為山東省的沿海旅游勝地，“難進(jìn)難出”一直是當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。這條城際鐵路的開通，打通了煙臺(tái)至青島、威海的快速通道。據(jù)悉，未來青榮城際鐵路通車后，將在即墨北站接入膠濟(jì)客專，濟(jì)南至煙臺(tái)的火車運(yùn)行時(shí)間，預(yù)計(jì)將由現(xiàn)在最快5小時(shí)50分縮短至3小時(shí)左右，濟(jì)南至威海將由現(xiàn)在最快8小時(shí)縮短至4小時(shí)左右。

??隨著明年年內(nèi)青島方向的開通運(yùn)營(yíng)，鐵路高鐵效應(yīng)、半島同城效應(yīng)的釋放，煙臺(tái)、威海進(jìn)入青島1小時(shí)都市生活圈，城際鐵路將進(jìn)一步完善山東半島交通體系，更好地滿足沿線百姓出行需求。