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據(jù)了解，青榮城際鐵路即墨至榮成段去年年底已順利通車(chē)，余下的即墨至青島段也就是引入青島樞紐工程施工目前進(jìn)展順利，大部分工程將于今年年底完工。

青榮城際鐵路引入青島樞紐工程全長(zhǎng)16公里，包括婁山特大橋、城陽(yáng)站站改和正線并入膠濟(jì)客專三部分。其中利用既有膠濟(jì)鐵路約10公里，新建6公里。婁山特大橋是樞紐工程中唯一的控制性工程，全長(zhǎng)4027米，占到新建部分的三分之二，目前基礎(chǔ)施工已全面展開(kāi)。但由于特大橋需要穿越青島堿廠，施工區(qū)域覆蓋大量堿泥，對(duì)混凝土的侵蝕性很大，負(fù)責(zé)施工的中鐵十四局對(duì)橋墩進(jìn)行了量身定制。

中鐵十四局青榮城際鐵路指揮部總工程師劉成和向記者介紹，“提高了混凝土標(biāo)號(hào)，一般樁基承臺(tái)混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)是C35或C40，但是目前我們這一塊設(shè)計(jì)的混凝土標(biāo)號(hào)是C50，為了防腐在承臺(tái)墩身上都涂刷了一種硅烷防腐劑，以確保墩身承臺(tái)混凝土的耐久性?！?/p>

在即墨制梁場(chǎng)，工人們也在加緊趕制婁山特大橋所需的T型梁。

青榮城際鐵路即墨制梁場(chǎng)總工張洪星表示，“青榮城際引入青島樞紐工程T梁預(yù)制共計(jì)452片，現(xiàn)已生產(chǎn)完成282片，剩余170片估計(jì)6月底生產(chǎn)完畢?！?/p>

除了婁山特大橋，城陽(yáng)站站改也已經(jīng)動(dòng)工。按照施工進(jìn)度，青榮城際鐵路引入青島段樞紐工程除城陽(yáng)站站改外今年年底將全部完工。待城陽(yáng)站改結(jié)束后，青榮城際鐵路旅客列車(chē)將以160公里的時(shí)速直接進(jìn)入青島北站和青島站。