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據(jù)了解，青榮城際鐵路即墨至榮成段去年年底已順利通車，余下的即墨至青島段也就是引入青島樞紐工程施工目前進(jìn)展順利，大部分工程將于今年年底完工。

青榮城際鐵路引入青島樞紐工程全長16公里，包括婁山特大橋、城陽站站改和正線并入膠濟客專三部分。其中利用既有膠濟鐵路約10公里，新建6公里。婁山特大橋是樞紐工程中唯一的控制性工程，全長4027米，占到新建部分的三分之二，目前基礎(chǔ)施工已全面展開。但由于特大橋需要穿越青島堿廠，施工區(qū)域覆蓋大量堿泥，對混凝土的侵蝕性很大，負(fù)責(zé)施工的中鐵十四局對橋墩進(jìn)行了量身定制。

中鐵十四局青榮城際鐵路指揮部總工程師劉成和向記者介紹，“提高了混凝土標(biāo)號，一般樁基承臺混凝土設(shè)計標(biāo)號是C35或C40，但是目前我們這一塊設(shè)計的混凝土標(biāo)號是C50，為了防腐在承臺墩身上都涂刷了一種硅烷防腐劑，以確保墩身承臺混凝土的耐久性。”

在即墨制梁場，工人們也在加緊趕制婁山特大橋所需的T型梁。

青榮城際鐵路即墨制梁場總工張洪星表示，“青榮城際引入青島樞紐工程T梁預(yù)制共計452片，現(xiàn)已生產(chǎn)完成282片，剩余170片估計6月底生產(chǎn)完畢。”

除了婁山特大橋，城陽站站改也已經(jīng)動工。按照施工進(jìn)度，青榮城際鐵路引入青島段樞紐工程除城陽站站改外今年年底將全部完工。待城陽站改結(jié)束后，青榮城際鐵路旅客列車將以160公里的時速直接進(jìn)入青島北站和青島站。