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從6月7日早6點起，邯鄲到長治的邯長鐵路所有客貨車停運，全線封閉施工。主要進(jìn)行上碴整道、插鋪道岔和預(yù)拼軌排等一系列作業(yè)，為邯長鐵路復(fù)線順利通車做最后的沖刺。

據(jù)介紹，這次封閉施工的區(qū)間為邯鄲西至徘徊北，南蛟站至微子鎮(zhèn)，共23個施工點。整個工程完成2座46個柔性墩加固曲線改造5處，拆除道岔140組，拉入道岔102組，拆除線路23公里，新鋪線路24公里，出動員工近萬人，預(yù)計整個工程2014年底全面完工。如此大規(guī)模、長時間全線封鎖既有鐵路進(jìn)行施工在我國尚屬首次。

據(jù)邯長鐵路復(fù)線工程磁山段指揮長金寶介紹，撥接工程標(biāo)志著邯長鐵路擴(kuò)能改造工程全面進(jìn)入收官階段，隨后經(jīng)過設(shè)備安裝、聯(lián)鎖調(diào)試、設(shè)備啟用等工程，邯長鐵路將具備復(fù)線行車功能。據(jù)悉，邯長鐵路擴(kuò)能改造工程項目，是國家“十一五鐵路規(guī)劃”重點項目。鐵路新增二線后，將極大提高河北、山西兩省的客貨運輸能力，打開了晉煤外運的瓶頸，列車時速也將由原來的60公里提高到100公里以上。