來(lái)源:鐵行網(wǎng) 日期:2014-07-10
7月9日20時(shí),中鐵十局承擔(dān)的長(zhǎng)鐵路擴(kuò)能改造工程“區(qū)段封鎖”大要點(diǎn)施工圓滿完成。標(biāo)志著邯長(zhǎng)鐵路經(jīng)過(guò)電氣化改造后,順利開(kāi)通復(fù)線。
此次區(qū)段封鎖要點(diǎn)施工自7月2日6時(shí)起封鎖線路,至7月9日20時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng),中鐵十局共計(jì)有13個(gè)施工點(diǎn),其中站場(chǎng)改造6處(1處封閉施工)、既有曲線改造1處、雙繞地段2處、換邊施工1處、框構(gòu)頂進(jìn)1處、雞鳴鋪便線回?fù)?處、上跨橋拆除1處。點(diǎn)內(nèi)主要工作量有:拆除道岔56組、拆除線路13.9Km、拉入道岔55組、新鋪線路10.3Km、區(qū)間線路撥移3.4km、路基土方6300方(新固鎮(zhèn)站及K101+180處)、水溝140m(新固鎮(zhèn)及什里店站)。具有工作量大、工序復(fù)雜、專(zhuān)業(yè)交叉多的特點(diǎn)。在中鐵十局的科學(xué)組織下,實(shí)現(xiàn)了“一事不出、一人不傷、一分不延”,安全正點(diǎn)開(kāi)通。
邯長(zhǎng)鐵路東起京廣線邯鄲站,西經(jīng)河北省武安、磁山、涉縣,越太行山經(jīng)山西省潞城至太焦線長(zhǎng)治北站,全長(zhǎng)221.7公里,邯鄲境內(nèi)為151公里,山西境內(nèi)70.7公里。為單線國(guó)家I級(jí)鐵路,晉煤外運(yùn)南通道。按照設(shè)計(jì)方案,邯長(zhǎng)鐵路增建新二線,進(jìn)行電氣化改造,以煤炭運(yùn)輸為主,兼顧地方客、貨運(yùn)輸。改造完成后,山西、河北兩省的鐵路客車(chē)量將大大增加,貨運(yùn)能力也會(huì)得到提升,列車(chē)時(shí)速將由原來(lái)的60公里提高到100公里。這將有效解決制約鐵路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸瓶頸,保證山西能源外運(yùn)通道在相當(dāng)時(shí)期內(nèi)留有一定的能力儲(chǔ)備,提高能源外運(yùn)通道應(yīng)付突發(fā)事件及抗風(fēng)險(xiǎn)的能力,從而進(jìn)一步保障國(guó)家能源運(yùn)輸安全。同時(shí),擴(kuò)能改造后邯長(zhǎng)線同邯濟(jì)線銜接南北向主要鐵路干線,為邯鄲市開(kāi)辟了一條至出海口的大運(yùn)力通道。從根本上改善了邯鄲市運(yùn)輸條件,大大緩解了邯鄲市大宗貨物的運(yùn)輸瓶頸,降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本,還徹底將晉東南地區(qū)、河北南部地區(qū)、山東地區(qū)在交通運(yùn)輸上連為一體,成為串起東、中、西部三大經(jīng)濟(jì)板塊的“黃金走廊”。