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據(jù)廣鐵集團(tuán)消息，梅汕鐵路已經(jīng)于昨日正式動(dòng)工，工程一期建設(shè)地段集中在梅州和揭陽。按照4年的計(jì)劃工期計(jì)算，預(yù)計(jì)2019年建成通車。

據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，梅汕鐵路第一期動(dòng)工的地段選定為DK67+500～DK75+100段站前工程，線路長(zhǎng)7.6公里，其中梅州市范圍長(zhǎng)5.3公里，均在豐順縣境內(nèi);揭陽市范圍長(zhǎng)2.3公里，均在揭東區(qū)境內(nèi)。

據(jù)了解，梅汕鐵路為客運(yùn)專線鐵路，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)，投資估算總額198.2億元，由中國(guó)鐵路總公司和廣東省合作建設(shè)，工期為4年。梅汕鐵路北起梅州市新建的梅州西站，途經(jīng)梅州市豐順縣、揭陽市，南至潮州市，引入廈深鐵路潮汕站，正線全長(zhǎng)122.43公里;全線新設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)和潮汕站等7個(gè)站，其中潮汕站為接軌站，揭陽潮汕機(jī)場(chǎng)站為地下站。線路橋隧比為72.21%，其中隧道長(zhǎng)45.15公里，橋梁長(zhǎng)43.26公里。全線最長(zhǎng)隧道為豐順?biāo)淼?，長(zhǎng)14.41公里，最長(zhǎng)橋梁為賈里特大橋，長(zhǎng)4.98公里。同步建設(shè)潮汕站動(dòng)車運(yùn)用所及汕頭站動(dòng)車組存車線等相關(guān)工程。

梅汕鐵路建成通車后，梅州至潮汕的鐵路旅行時(shí)間將壓縮至1小時(shí)內(nèi)，較現(xiàn)在縮短1.5小時(shí)。