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日前，福建省召開了廈漳城際鐵路環(huán)線項目建議書審查會，預(yù)審方案在省里已通過，下一步將上報國家發(fā)改委，力爭在年內(nèi)開展地質(zhì)勘測工作。

據(jù)悉，日前福建省發(fā)改委組織召開了廈漳城際鐵路環(huán)線項目建議書審查會，廈漳城際鐵路的規(guī)劃有了大概的方向，即整條線分南環(huán)線和北環(huán)線，工程概算近160億元。

根據(jù)省里預(yù)審?fù)ㄟ^的方案，廈漳城際鐵路環(huán)線分為南環(huán)線和北環(huán)線，南環(huán)線主要依托在建港尾鐵路改造，并以海底隧道方式延伸進廈門火車站，按時速120公里、正線雙線設(shè)計，線路長度約68.4公里;北環(huán)線利用既有鷹廈鐵路進行簡易改造，主要技術(shù)標準維持既有標準不變。本次廈漳城際軌道交通環(huán)線預(yù)估算總額為159.996億元，每正線公里指標11921.76萬元。

據(jù)介紹，廈漳城際鐵路是連接廈門與漳州的快速鐵路線，環(huán)線的設(shè)計有助于完善廈漳之間綜合交通網(wǎng)絡(luò)。同時，整個項目對促進廈漳兩地經(jīng)濟、文化交流，加強廈漳兩地資源共享、優(yōu)勢互補，推動大都市區(qū)同城化進程都具有重要意義。

作為連接廈門與漳州的快速鐵路線，廈漳鐵路環(huán)線將進一步加強廈漳交通聯(lián)系，促進兩地資源共享，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。