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鐵行網(wǎng)了解到，至目前為止，龍煙鐵路的隧道、連續(xù)梁及站前工程全部開工，預(yù)計(jì)2016年11月全線貫通。同時(shí)，煙臺(tái)港西港區(qū)專用鐵路將于明年1月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2016年下半年竣工。

西港區(qū)專用鐵路設(shè)港內(nèi)站1處，為金屬礦石和非金屬礦石貨物列車的到發(fā)和交接場(chǎng)。西港區(qū)專用鐵路全長(zhǎng)28.2公里，設(shè)液化、通用散貨、化肥、金屬礦石和非金屬礦石等5個(gè)作業(yè)區(qū)，裝卸作業(yè)線11條。

龍煙鐵路從2013年底開始動(dòng)工至今，6座隧道、連續(xù)梁及站前工程全站已全部開工，龍煙鐵路是客貨并濟(jì)，初期規(guī)劃開通6對(duì)火車，遠(yuǎn)期規(guī)劃開通11對(duì)，等建成后，將和德大鐵路、大萊龍鐵路一起組為環(huán)渤海通道。

德龍煙鐵路貫通后，將開辟出一條新的鐵路運(yùn)輸大通道。龍煙鐵路將會(huì)改變山東半島北部沿海沒有鐵路的歷史，還開辟出一條煤炭外運(yùn)新通道。通過德龍煙鐵路，煙臺(tái)港可實(shí)現(xiàn)從西部運(yùn)來煤炭、向西部輸出金屬礦石等大宗散貨的良性循環(huán)，較原有的藍(lán)煙—膠濟(jì)鐵路縮短約150余公里。膠東半島北部后方經(jīng)濟(jì)腹地將通過龍煙鐵路極大地改善，膠東半島的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)將顯現(xiàn)出來。

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