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小編在環(huán)評公示中看到，合安九高鐵合肥至安慶段已獲得國家發(fā)改委批復(fù)，或?qū)⒛陜?nèi)開建，并預(yù)計2019年建成。

合肥市發(fā)改委發(fā)布消息稱，合安九高鐵由2個項目組成，一是安慶——九江段，是寧安城際的延伸段，構(gòu)成沿江東西向客運通道;二是合肥——安慶段，與安慶——九江——南昌快速鐵路聯(lián)通，其中合肥至安慶段計劃先行建設(shè)。

今年6月中旬，中國鐵路總公司組織專家在北京對新建安慶至九江段可行性研究報告進行了評審。確定技術(shù)標準為客運雙線，設(shè)計速度350公里/小時，確定線路方案從安徽省宿松縣至湖北省黃梅縣跨長江引入江西省九江。至此，合安九高鐵的線路走向和站點設(shè)定塵埃落定。據(jù)了解，合安九高鐵合安段設(shè)新建合肥西站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站、雙港站至新安慶西站;安慶至九江段則設(shè)潛山南站、太湖東站、宿松站、黃梅站至九江站。

高速鐵路至所以受到廣泛青睞，在于其本身具有顯著優(yōu)勢：高鐵在速度上僅次于航空，要比汽車、輪船快上很多，這是不爭的事實，所以，他縮短了旅客旅行時間，產(chǎn)生了巨大的社會效益;對沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展也起到了推進和均衡作用;促進了沿線城市經(jīng)濟發(fā)展和國土開發(fā);沿線企業(yè)數(shù)量增加使國稅和地稅相應(yīng)增加;節(jié)約能源和減少環(huán)境污染。高鐵將通過中國大部分地區(qū)，尤其是主要城市，把中國變成了一個“中國村”。

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