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據(jù)悉，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的合肥至安慶高鐵獲批，總投資334億元。合肥至安慶高鐵是合安九高鐵的北段，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)開工，2019年建成通車。而南段則是安慶至九江高鐵，我省也力爭(zhēng)在年底開建。屆時(shí)，合安九高鐵將對(duì)接昌九城際鐵路，南昌到合肥僅需約2小時(shí)。

按照國家發(fā)改委批復(fù)的合肥至安慶高鐵可行性研究報(bào)告：該線路自新合肥西站引出，經(jīng)安徽肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站(不含)，正線全長(zhǎng)162.58公里，全線設(shè)新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港等8座車站。此外，合安高鐵將同時(shí)修建合肥南至肥西聯(lián)絡(luò)線，建成后高鐵動(dòng)車有望通過合安九高鐵進(jìn)入合肥南站，這意味著未來從合肥南站也可南下安慶、九江。

這條高鐵對(duì)于江西意義重大。江西省正在努力打通“北上南下”高鐵通道，“北上”即打通到武漢、合肥、南京的高鐵，“南下”即打通到廣州和深圳的高鐵。全長(zhǎng)約360公里的合安九高鐵，安慶至九江段正緊鑼密鼓地推進(jìn)相關(guān)前期工作。

根據(jù)9月初發(fā)布的第二次環(huán)評(píng)公告，該項(xiàng)目線路起于安徽省安慶市，經(jīng)安慶市所轄?wèi)褜幙h、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長(zhǎng)江至我省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，新建線路正線全長(zhǎng)199.9公里，相關(guān)聯(lián)絡(luò)線總長(zhǎng)26.7公里。正線為雙線、電氣化、客運(yùn)專線，新安慶西至廬山段設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里、新安慶西至安慶段設(shè)計(jì)速度時(shí)速為200公里。

安慶至九江高鐵是京九高速客運(yùn)通道、沿江快速客運(yùn)通道的重要組成部分，將與寧安城際、昌九城際、合安客專、武九客專等線共同構(gòu)成區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)，對(duì)推進(jìn)沿江區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和城市化進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

而合安九高鐵全線建成后，九江至合肥僅需1個(gè)多小時(shí)，南昌到合肥縮短至2小時(shí)左右。目前從南昌坐火車到合肥，最快也要4個(gè)多小時(shí)。而通過合蚌高鐵、京滬高鐵，將形成南昌到北京的一條高鐵通道。