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屆時(shí)，成渝間將形成一個(gè)現(xiàn)代化的快速客運(yùn)通道和1小時(shí)交通線，成渝兩地之間最短將3至5分鐘發(fā)出一班動(dòng)車組列車。

成渝高鐵全長(zhǎng)308公里，其中四川省境內(nèi)近185公里，重慶市境內(nèi)近123公里。正線新建橋梁309座、隧道38座。全線橋隧總長(zhǎng)200多公里，橋隧比重為65%以上。

成渝高鐵沒(méi)有采用從成都經(jīng)川中直插重慶的線路最短方案，而是稍彎一點(diǎn)經(jīng)過(guò)成渝經(jīng)濟(jì)帶主要城市，兼顧成渝兩大城市和沿線城市群的發(fā)展,將大大提高成渝之間旅客運(yùn)輸質(zhì)量和能力，充分發(fā)揮成都、重慶作為區(qū)域中心城市的輻射作用，大大縮短成渝經(jīng)濟(jì)帶城市群之間的時(shí)空距離，帶動(dòng)沿線城市化發(fā)展。

成渝高鐵是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合交通網(wǎng)的骨干和快速客運(yùn)通道，也是滬漢渝蓉快速客運(yùn)通道的重要部分。并通過(guò)與重慶至利川、重慶至萬(wàn)州、重慶至貴陽(yáng)等客運(yùn)專線和城際鐵路相銜接，成為全國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。貫通后的成渝高鐵，將與重慶至武漢、武漢至上海的鐵路客運(yùn)專線相連，構(gòu)筑起直達(dá)上海乃至整個(gè)東部沿海地區(qū)的鐵路通道。

據(jù)悉，成渝高鐵是“十一五”國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，是繼1952年新中國(guó)第一條鐵路--成渝鐵路、2006年中國(guó)第一段無(wú)砟軌道試驗(yàn)段--遂渝成鐵路后的第三條連接川渝經(jīng)濟(jì)帶的鐵路交通走廊。連通了西部“雙子星”城市和沿線經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展重鎮(zhèn)。

昔日‘蜀道’難，今日川渝通。時(shí)空距離的再次拉近，必將使“雙子座”城市的集聚輻射效應(yīng)得到進(jìn)一步發(fā)揮，攜手推進(jìn)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革試驗(yàn)和西部大開發(fā)。

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