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池州高鐵于10月份正式通車

寧安城際鐵路為一條建設(shè)中的由江蘇省南京市至安徽省安慶市的高速鐵路，全長257公里，其中江蘇省境內(nèi)33公里，安徽省境內(nèi)225公里。設(shè)計時速250km/h，規(guī)劃運輸能力為日發(fā)送旅客列車125對。工程投資估算總額257.02億元，由中國鐵路總公司與江蘇省、安徽省共同出資建設(shè)。

寧安城際鐵路由鐵路南京南站引出，經(jīng)江寧西站、馬鞍山東站、當(dāng)涂東站、蕪湖新火車站(原址改建)、繁昌西站、鐘鳴北站(預(yù)留建設(shè))、銅陵站、馬衙站(預(yù)留)、池州站、晏塘站(預(yù)留)，跨安慶長江鐵路大橋后抵達(dá)鐵路安慶新站(原址改建)，全長257公里，設(shè)計速度目標(biāo)值250公里/小時，大部分路段采用CRTSⅠ型板式無砟軌道板，部分路段采用石渣道床。

寧安城際鐵路可與兩條鐵路連通，分別是在南京通過仙寧鐵路與滬寧城際鐵路連接，形成安慶至上海高速鐵路通道，在銅陵通過聯(lián)絡(luò)線與合福高鐵連接，形成安慶至合肥至北京的高速鐵路通道。

馬衙站馬衙站位于池州市，目前不辦理客貨運業(yè)務(wù)。先期預(yù)留，時機(jī)成熟后建設(shè)。

池州站是一座二等站，目前辦理客運和貨運業(yè)務(wù)。池州火車站是銅九鐵路和正在建設(shè)的寧安城際鐵路的共用車站池州火車站站房建筑風(fēng)格以現(xiàn)代為主，充分融合了池州地方建筑特色，長度164米，寬度52米，局部高度20米。設(shè)計為線平式站房，候車廳、車站辦公區(qū)、售票大廳成分散布局。中部為兩層候車廳，站廳位于東側(cè)地下室，上部為車站辦公區(qū);西側(cè)地下室為行包庫，上部為售票廳。東西兩側(cè)附樓分別為公安辦公區(qū)及貴賓候車室。

池州火車站是國家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之一的沿江大通道的重要站點，也是未來寧宜城際鐵路的重要站點。站房建筑面積9523.12平方米，總投資7400萬元，由上海鐵路局和池州市人民政府合作建設(shè)。

晏塘站晏塘站是一座在池州境內(nèi)的預(yù)留站。

寧安城際鐵路從2008年12月18日開工以來，多次推遲通車(運營)時間。

2015年06月01日——鋪軌全部完成(已于2015年05月25日結(jié)束)

2015年06月20日——靜態(tài)驗收開始(已于2015年結(jié)束)

2015年07月01日——聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(已于2015年結(jié)束)

2015年10月份——全線正式通車

以上就是池州高鐵的最新消息，更多高鐵資訊，可關(guān)注鐵行網(wǎng)(www.huaziya.cn)。