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“檢測(cè)是確保高鐵安全運(yùn)營的基礎(chǔ)，因而，任何誤差都不能放過?！?a target='_blank'>海南高鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。  

13時(shí)20分，記者登上了?？吭诶铣擎?zhèn)車站的高速綜合檢測(cè)列車。走進(jìn)車廂，記者發(fā)現(xiàn)，該車內(nèi)的結(jié)構(gòu)、設(shè)施與普通高速列車完全不同，8節(jié)編組的車廂里無乘客座椅，車廂大多是測(cè)試工作間，每節(jié)車廂都井然有序地?cái)[放著各式各樣的儀器設(shè)備。檢測(cè)工作人員坐在電腦前仔細(xì)整理各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)。記者發(fā)現(xiàn)，在檢測(cè)列車的上方裝有攝像頭，可觀察列車接觸網(wǎng)情況。檢測(cè)人員稱，整個(gè)車廂其實(shí)就是一個(gè)移動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室。  

檢測(cè)工作人員介紹說，按照慣例，高鐵在運(yùn)營前，要開動(dòng)檢測(cè)車反復(fù)來回運(yùn)行，對(duì)高鐵軌道、接觸網(wǎng)、信號(hào)、通訊等進(jìn)行一系列不同速度等級(jí)的綜合檢測(cè)，查找安全隱患與病害，并依據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整和修正，以保證每個(gè)系統(tǒng)功能完備、系統(tǒng)間配合良好，從而滿足列車安全、高速、平穩(wěn)運(yùn)行的要求。這就是人們俗稱的“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”。  

中國鐵道科學(xué)研究院西環(huán)聯(lián)調(diào)聯(lián)試總協(xié)調(diào)張靜說，車上共設(shè)有定位同步系統(tǒng)、通信檢測(cè)系統(tǒng)、軌控、接觸網(wǎng)、信號(hào)、綜合等七大系統(tǒng)，隨車檢測(cè)技術(shù)人員共有50多名。  

據(jù)介紹，在未來一段時(shí)間內(nèi)，高速綜合檢測(cè)車將在西環(huán)線路上來回運(yùn)行，并反復(fù)測(cè)試、調(diào)整、優(yōu)化完善，為高鐵安全運(yùn)營提供詳實(shí)準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。  

對(duì)于這一次的全面的“體檢”，小編也希望和諧號(hào)“列車醫(yī)生”能夠順利完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，讓更多的人能夠早日搭乘該列車。