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鄭阜鐵路預(yù)計(jì)在2020年底完工  

作為鄭合高鐵的新建部分，鄭州—周口—阜陽(yáng)鐵路（簡(jiǎn)稱鄭阜鐵路）的開工時(shí)間一直備受關(guān)注，近日《環(huán)境影響報(bào)告書》給出確切答案：2016年12月。全線共投資約431億元，建設(shè)總工期為4年，2020年12月完工。  

鄭阜鐵路貫穿河南省東南部、安徽省西北部，線路起自鄭州南站，經(jīng)由鄭州市、開封市（尉氏縣）、許昌市、周口市后，抵達(dá)阜陽(yáng)市，新建線路長(zhǎng)度約276公里。  

此外，另新建鄭萬(wàn)鐵路上下行聯(lián)絡(luò)線8.5公里、城際場(chǎng)上下行聯(lián)絡(luò)線7.7公里、商合杭鐵路上下行聯(lián)絡(luò)線6.7公里，新建鄭州南動(dòng)車所及動(dòng)車走行線17.3公里。  

鄭州南站、阜陽(yáng)西站為主要客運(yùn)站  

據(jù)悉，線路由鄭州南站引出，在京廣高鐵東側(cè)南行，在長(zhǎng)葛市區(qū)南側(cè)附近跨京港澳高速和京廣高鐵后，在京廣高鐵西側(cè)南行，于許昌東站與京廣高鐵并站后，再由許昌市區(qū)南側(cè)跨京廣高鐵和京港澳高速后向東南，進(jìn)入安徽省境內(nèi)，在阜陽(yáng)接擬建的商合杭高速鐵路至合肥。  

全線共設(shè)車站11座，河南省境內(nèi)車站8座，分別為鄭州南站、許昌北站、鄢陵南站、扶溝南站、西華站、周口東站、項(xiàng)城北站和沈丘北站。安徽省境內(nèi)有車站3座，分別為界首南站、臨泉站和阜陽(yáng)西站。  

根據(jù)規(guī)劃，鄭州南站、阜陽(yáng)西站為主要客運(yùn)站，其他均為一般中間站。  

建成后可實(shí)現(xiàn)沿線地區(qū)1小時(shí)直達(dá)鄭州  

據(jù)了解，鄭合鐵路作為河南省“米”字形鐵路網(wǎng)規(guī)劃的組成部分，銜接了京廣客專、鄭西客專、商合杭鐵路，是西北、華北中西部與華東地區(qū)又一條快捷的客運(yùn)通道；與商合杭鐵路共同承擔(dān)西北、華北中西部與華東地區(qū)旅客交流。同時(shí)，串聯(lián)河南、安徽兩省省會(huì)及5個(gè)地級(jí)市，是區(qū)域重要的城鎮(zhèn)及交通走廊，也是區(qū)域重點(diǎn)建設(shè)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶和城市帶。  

項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)沿線地區(qū)至省會(huì)鄭州“一小時(shí)通達(dá)”，極大拉近沿線地區(qū)與省會(huì)的時(shí)空距離，促進(jìn)豫東南、皖西北各城市間的溝通、資源配置、經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程，對(duì)落實(shí)國(guó)家中部崛起戰(zhàn)略、促進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃實(shí)施有積極作用。  

鄭州米字型高鐵，終于形成。周口等1000萬(wàn)人地級(jí)市終于有了高鐵，打通了豫東南去長(zhǎng)三角的通道并加強(qiáng)了與安徽的聯(lián)系。對(duì)于阜陽(yáng)來(lái)說(shuō)，同時(shí)修建三個(gè)方向高鐵，是皖省高鐵建設(shè)的大贏家。