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計劃京唐城際鐵路將于今年開工  

京津冀三地城際鐵路網(wǎng)將新建23條城際鐵路，未來將形成三地“四縱四橫一環(huán)”新格局。京唐城際鐵路將于年底率先開工建設(shè)，京唐兩地可實現(xiàn)半小時通達(dá)。  

京津冀構(gòu)建“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng)  

京津冀城際鐵路投資有限公司總經(jīng)理苗子簃介紹，京津冀三地政府會同中國鐵路總公司編制的《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案（2015-2030年）》已上報國家發(fā)改委待批。根據(jù)規(guī)劃，京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃范圍涉及北京市、天津市和河北省全境。規(guī)劃以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京、津、石三大城市為核心，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，覆蓋區(qū)域中心城市、重要城鎮(zhèn)和主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。  

小編了解到，2020年以前為近期規(guī)劃，規(guī)劃建設(shè)的項目為8個。分別為京唐城際鐵路、京霸鐵路、京濱城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、廊涿城際鐵路（涿州至廊坊段）、環(huán)北京城際鐵路（廊坊至平谷段）、崇禮線、京石城際鐵路，總規(guī)模達(dá)到1000余公里。  

京唐兩地有望半小時通達(dá)  

京津冀城際鐵路投資有限公司將在今明兩年內(nèi)重點推進京唐城際、京濱城際鐵路、廊涿城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線4個重點項目。苗子簃透露，在4條城際鐵路中，京唐城際鐵路有望最先開工建設(shè)。京唐城際鐵路設(shè)計時速為350公里/小時，長約153公里，兩地最快運行時間可實現(xiàn)半小時通達(dá)。規(guī)劃全程設(shè)7站，起點為新北京東站（通州站）、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、鴨鴻橋站、唐山機場站，終點為唐山站。該條城際鐵路還將在唐山機場站與津秦客運專線連通，形成去往東北的運輸通道。同時，由唐山站引出與唐曹鐵路相連，打通北京去往曹妃甸的鐵路通道。  

地鐵S6線升格為城際鐵路聯(lián)絡(luò)線  

作為北京地鐵線路規(guī)劃設(shè)計的S6線，目前已經(jīng)升格為城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，設(shè)計時速和設(shè)站也將隨之變化。城際鐵路聯(lián)絡(luò)線為首都機場至北京新機場聯(lián)絡(luò)線。起點為首都機場T3航站樓，將串聯(lián)起順義、通州、亦莊、大興、新機場等地，目前，正在規(guī)劃和設(shè)計之中。  

未來，城際鐵路建成后，將實現(xiàn)核心區(qū)主要城市間“0.5至1小時”交通圈，主要中心城市之間“1至2小時”交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)“0.5至1小時”通勤圈，其對增強城市間經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，疏解北京非首都功能會起到重要作用。  

按照現(xiàn)有規(guī)劃，京唐城際鐵路預(yù)計于2015年內(nèi)動工，2018年前后建成通車。建成后北京到唐山的運行時間將縮短至30分鐘，唐山將真正加入首都半小時經(jīng)濟圈。京唐城際鐵路建成后，在唐山站還會與津秦高鐵相連，構(gòu)成完整的京秦城際鐵路。屆時，北京到秦皇島只需一小時，秦皇島將會真正融入首都一小時經(jīng)濟圈。