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為了搞好這次線路設(shè)備集中修，鐵路部門停開了管內(nèi)短途列車，調(diào)整了部分途經(jīng)川黔線的旅客列車運行區(qū)間，確保施工順利進行。預(yù)計到本月底，川黔線集中修施工將全面結(jié)束，12月6日左右，受施工影響的列車全部恢復(fù)正常運行。  

為了確保施工順利進行，承擔施工任務(wù)的成都鐵路局貴陽工務(wù)段成立段長、書記為組長的集中修施工領(lǐng)導(dǎo)小組，明確領(lǐng)導(dǎo)班子成員及段機關(guān)各科室的責任分工，下設(shè)清篩、成段更換軌枕、小機搗固等施工管理小組，建立段、車間、班組三級施工安全保障體系，重點研判安全風險等級高、難度大的施工項目，超前預(yù)想施工期間可能發(fā)生的各類問題，周密制訂相應(yīng)的針對性措施，確保施工安全、按期推進；同時加強宣傳教育，通過召開施工動員會深入車間班組宣傳發(fā)動等形式，組織線路重點維修車間干部職工認真學習施工文件，深入領(lǐng)會各項要求；加強施工宣傳報道，利用段網(wǎng)、《貴工之窗》、《貴陽工務(wù)段手機報》、櫥窗、板報、標語等載體，加強宣傳力度，營造宣傳氛圍，切實提高干部職工規(guī)范管理、按標作業(yè)的意識。在施工中，貴陽工務(wù)段細化施工管理，制定了《施工組織預(yù)案及安全防范措施》，采取送培訓到現(xiàn)場等形式，重點加強防護員、駐站員、機具手、軌道車司機、勞務(wù)工的安全培訓；組織全員學習考試，積極開展特殊情況下的應(yīng)急處置演練；四是加強跟班盯控。每個作業(yè)點、作業(yè)班次均有車間干部負責施工，有機關(guān)干部全程跟班盯控，確保施工安全和質(zhì)量。段同時成立安全質(zhì)量檢查組，重點卡控施工人員防護、設(shè)備上線時機等風險關(guān)鍵，嚴厲杜絕“點內(nèi)作業(yè)點外干”、“偷點施工”等現(xiàn)象的發(fā)生，確保施工安全。  

自10月8日施工開始以來，該段干部職工不分白天黑夜，冒著秋雨和烈日，按照施工計劃穩(wěn)步推進。截至10月15日，完成線路搗固39公里，道岔搗固70組，線路鋼軌打磨192遍/公里，換枕1226根，換軌11.4公里,各項施工進展順利。  

在一系列的大型搗固作業(yè)車搗固線路、道岔，大型鋼軌打磨作業(yè)車打磨鋼軌，線路道岔換碴、換枕，更換磨耗鋼軌，為更好的確保列車運行安全，工作者們都干勁兒十足，并仔細認真的查看每一個細節(jié)。