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為了搞好這次線路設(shè)備集中修，鐵路部門停開了管內(nèi)短途列車，調(diào)整了部分途經(jīng)川黔線的旅客列車運(yùn)行區(qū)間，確保施工順利進(jìn)行。預(yù)計(jì)到本月底，川黔線集中修施工將全面結(jié)束，12月6日左右，受施工影響的列車全部恢復(fù)正常運(yùn)行。  

為了確保施工順利進(jìn)行，承擔(dān)施工任務(wù)的成都鐵路局貴陽工務(wù)段成立段長(zhǎng)、書記為組長(zhǎng)的集中修施工領(lǐng)導(dǎo)小組，明確領(lǐng)導(dǎo)班子成員及段機(jī)關(guān)各科室的責(zé)任分工，下設(shè)清篩、成段更換軌枕、小機(jī)搗固等施工管理小組，建立段、車間、班組三級(jí)施工安全保障體系，重點(diǎn)研判安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高、難度大的施工項(xiàng)目，超前預(yù)想施工期間可能發(fā)生的各類問題，周密制訂相應(yīng)的針對(duì)性措施，確保施工安全、按期推進(jìn)；同時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，通過召開施工動(dòng)員會(huì)深入車間班組宣傳發(fā)動(dòng)等形式，組織線路重點(diǎn)維修車間干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)施工文件，深入領(lǐng)會(huì)各項(xiàng)要求；加強(qiáng)施工宣傳報(bào)道，利用段網(wǎng)、《貴工之窗》、《貴陽工務(wù)段手機(jī)報(bào)》、櫥窗、板報(bào)、標(biāo)語等載體，加強(qiáng)宣傳力度，營(yíng)造宣傳氛圍，切實(shí)提高干部職工規(guī)范管理、按標(biāo)作業(yè)的意識(shí)。在施工中，貴陽工務(wù)段細(xì)化施工管理，制定了《施工組織預(yù)案及安全防范措施》，采取送培訓(xùn)到現(xiàn)場(chǎng)等形式，重點(diǎn)加強(qiáng)防護(hù)員、駐站員、機(jī)具手、軌道車司機(jī)、勞務(wù)工的安全培訓(xùn)；組織全員學(xué)習(xí)考試，積極開展特殊情況下的應(yīng)急處置演練；四是加強(qiáng)跟班盯控。每個(gè)作業(yè)點(diǎn)、作業(yè)班次均有車間干部負(fù)責(zé)施工，有機(jī)關(guān)干部全程跟班盯控，確保施工安全和質(zhì)量。段同時(shí)成立安全質(zhì)量檢查組，重點(diǎn)卡控施工人員防護(hù)、設(shè)備上線時(shí)機(jī)等風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵，嚴(yán)厲杜絕“點(diǎn)內(nèi)作業(yè)點(diǎn)外干”、“偷點(diǎn)施工”等現(xiàn)象的發(fā)生，確保施工安全。  

自10月8日施工開始以來，該段干部職工不分白天黑夜，冒著秋雨和烈日，按照施工計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。截至10月15日，完成線路搗固39公里，道岔搗固70組，線路鋼軌打磨192遍/公里，換枕1226根，換軌11.4公里,各項(xiàng)施工進(jìn)展順利。  

在一系列的大型搗固作業(yè)車搗固線路、道岔，大型鋼軌打磨作業(yè)車打磨鋼軌，線路道岔換碴、換枕，更換磨耗鋼軌，為更好的確保列車運(yùn)行安全，工作者們都干勁兒十足，并仔細(xì)認(rèn)真的查看每一個(gè)細(xì)節(jié)。