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總規(guī)模3400公里“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng)絡(luò)  

據(jù)京津冀城際鐵路投資有限公司負(fù)責(zé)人介紹，京津冀城際鐵路網(wǎng)初步規(guī)劃將以“京津塘”“京保石”“京唐秦”三大通道為主軸，以北京、天津、石家莊三大城市為核心，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃新建城際線23條，總規(guī)模3400公里，規(guī)劃覆蓋中心城市、重要城鎮(zhèn)和主要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。  

“四縱”：包括京石邯城際、京霸衡城際、津承滄城際、環(huán)渤海城際；  

“四橫”：包括京津塘城際、京唐城際、津保城際、石滄黃城際；  

“一環(huán)”為環(huán)北京城際。  

京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃年限為近期2020年，遠(yuǎn)期2030年，規(guī)劃范圍為北京、天津和河北省。  

在中部核心區(qū)主要城市形成0.5到1小時(shí)交通圈，中心城市之間形成1到2小時(shí)交通圈，中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)形成0.5到1小時(shí)通勤圈。  

最新進(jìn)展  

京唐城際、京濱城際先期工程年內(nèi)開工，廊涿城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線明年開工。  

京唐城際連接北戴河河北境內(nèi)設(shè)5站  

京唐城際：今年新開工建設(shè)的60個(gè)鐵路項(xiàng)目之一，也是京津冀協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)約153公里，始發(fā)北京通州站(屆時(shí)會(huì)被設(shè)置為新北京東站)，經(jīng)過通州、燕郊、大廠、香河、寶坻、鴉鴻橋、唐山機(jī)場(chǎng)站和唐山。“該線路設(shè)置時(shí)速為350公里，從通州一站不停的話，最快半小時(shí)到唐山?！本┙蚣匠请H鐵路投資有限公司總經(jīng)理苗子簃介紹說(shuō)，“京唐城際還將從唐山機(jī)場(chǎng)站接上津秦線，連上秦皇島、北戴河乃至東北地區(qū)?！? 

京濱城際際年內(nèi)開工  

京濱城際即京津二城際，北京至寶坻段約80公里，與京唐城際共線，寶坻至濱海新區(qū)段新建線路全長(zhǎng)約97公里，途經(jīng)天津?qū)氎鎱^(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)，至濱海新區(qū)。  

廊涿城際始于廊坊止于涿州長(zhǎng)約87公里  

廊涿城際是北京新機(jī)場(chǎng)外圍綜合交通配套工程，起點(diǎn)新廊坊站，途經(jīng)北京新機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃終點(diǎn)位于京石城際涿州南站，全長(zhǎng)約87公里。  

城際鐵路聯(lián)絡(luò)線即首都機(jī)場(chǎng)至北京新機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線，途經(jīng)順義、通州、亦莊、大興、北京新機(jī)場(chǎng)等地，長(zhǎng)約120公里。  

京津冀城際鐵路投資有限公司總經(jīng)理苗子簃認(rèn)為，“軌道上的京津冀”是落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的需要，有利于紓解北京非首都功能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的合理布局與有序轉(zhuǎn)移，引導(dǎo)京津冀城市群大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展。京津冀城際鐵路網(wǎng)是一個(gè)新的開始，“鐵路都有終點(diǎn)，但是那不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。”苗子簃說(shuō)。  

鐵路周邊將綜合開發(fā)  

苗子簃說(shuō)，在開發(fā)模式上，4條線路均將采用“鐵路+土地”綜合開發(fā)模式，即“以鐵興地，以地建鐵”，在鐵路線周邊預(yù)先留出50-100公頃的土地來(lái)綜合開發(fā)，“這種模式的核心，在于統(tǒng)籌鐵路建設(shè)與  

沿線土地開發(fā)，通過城際鐵路建設(shè)帶動(dòng)沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)土地升值，再利用土地升值收益反哺城際鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)?！? 

他表示，這種模式不僅有利于打造疏解非首都核心功能承接平臺(tái)，帶動(dòng)鐵路沿線及周邊地區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)，還可以有效提高鐵路場(chǎng)站及周邊土地利用效率，減少對(duì)土地資源的占用。同時(shí)，也是鐵路建設(shè)項(xiàng)目投融資體制的一種積極探索和突破。  

三地主要城市之間、中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)之間將形成0.5至2小時(shí)的高速交通圈，其中，從北京到天津、唐山、保定等京津冀中部核心區(qū)主要城市，半小時(shí)左右即可抵達(dá)。津冀城際鐵路投資有限公司14日表示，年內(nèi)京唐城際、京濱城際兩條城際鐵路有望開工建設(shè)，明年廊涿城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線也有望開工建設(shè)。