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鐵行網(wǎng)了解到，10月15日國家發(fā)改委批復(fù)兩條鐵路項(xiàng)目，這兩條鐵路項(xiàng)目中的其中一條就是就是增建渝懷鐵路梅江至懷化段第二線，下面來看詳訊。

據(jù)了解，渝懷鐵路梅江至懷化段增建二線后，將會(huì)大幅提升渝懷鐵路運(yùn)能，為懷化建設(shè)五省邊區(qū)生態(tài)中心城市，助力武陵山片區(qū)扶貧攻堅(jiān)增添新能量。

渝懷鐵路2005年通車以來，沿線運(yùn)量快速增長，單線運(yùn)能已飽和。2009年，經(jīng)原鐵道部和重慶市政府批準(zhǔn)渝懷鐵路增建二線，采取分段建設(shè)，其中渝涪二線已于2013年底建成通車。目前，重慶境內(nèi)涪陵至梅江段增建二線工程已完成招標(biāo)。按照2013年鐵路總公司的要求，貴州省、湖南省人民政府將境內(nèi)渝懷鐵路路段增建二線的可研審批所需相關(guān)要件上報(bào)國家發(fā)改委，并在本月15日獲批。

渝懷鐵路第二線是以貨運(yùn)為主，客貨混線。此次批復(fù)的線路起自渝黔省界梅江，經(jīng)松桃、桃映、銅仁、錦和，終至懷化南客站，全長169公里。設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資185.52億元，建設(shè)工期為3.5年。

渝懷鐵路是懷化聯(lián)系貴州、川渝地區(qū)重要的鐵路運(yùn)輸通道，也是國家級扶貧攻堅(jiān)示范區(qū)武陵山區(qū)的一條對外大動(dòng)脈。據(jù)了解，渝懷鐵路二線的建成后，由單線行駛變?yōu)殡p線通行，不僅使渝懷鐵路運(yùn)能、速度大幅提升，從現(xiàn)在的客車15對/日、貨運(yùn)能力1000萬噸/年提升至客車65對/日、貨運(yùn)能力5000萬噸/年，還將加強(qiáng)懷化與黔川渝地經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

鐵行網(wǎng)了解到，渝懷鐵路增建第二線工程的獲批，有利于提高路網(wǎng)的輸送能力和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，改善沿線企業(yè)的外部運(yùn)輸條件。渝懷鐵路增建第二線工程的獲批對于大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，力推產(chǎn)業(yè)園區(qū)三年倍增計(jì)劃的懷化而言，是啟發(fā)，也是難得機(jī)遇。更多資訊請登錄鐵行網(wǎng)(www.huaziya.cn)