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鐵行網(wǎng)獲悉，2015年11月13日，由中鐵十一局承建的黃石月亮山隧道右線安全順利貫通，至此，黃石月亮山隧道雙線全部貫通，預(yù)計2016年8月份通車。

黃石市月亮山隧道為左右線分離式隧道，左線全長3115m，右線全長3116m，全線設(shè)置7處人行橫洞，6處車行橫洞，12處緊急停車帶,隧道坐落于黃石市西寨山區(qū)，連接黃石市和大冶市，為黃石—大冶一體化“四橫五縱”交通網(wǎng)絡(luò)骨架規(guī)劃重要組成部分，是黃石老城區(qū)與山南規(guī)劃新區(qū)連接的城市路網(wǎng)主干道。隧道自開工以來，項目部認(rèn)真貫徹市質(zhì)檢站、安監(jiān)局以及集團(tuán)公司有關(guān)要求，嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱震動、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，堅持“管理零距離、安全零事故、質(zhì)量零缺陷”的管理辦法，針對施工中遇到的大溶洞、長反坡、城區(qū)近距離淺埋弱震動爆破等技術(shù)難題，不等不靠，迅速組織專家進(jìn)行研究，合理配置資源，精心組織施工，采取微差爆破先進(jìn)爆破材料并輔以TSP地質(zhì)超前預(yù)報和建(構(gòu))筑物地震波多點(diǎn)監(jiān)測等先進(jìn)科技手段，提高了安全防控能力，確保了隧道施工快速有序的推進(jìn)。

在月亮山隧道剩余工程量推進(jìn)會上，項目經(jīng)理張維明對下步工作做出了指示：一是要珍惜現(xiàn)在取得的成績，不驕不躁，在確保安全質(zhì)量的前提下，完成二襯等剩余工程;二是要倒排工期，精心謀劃，提高施工作業(yè)效率，保證后續(xù)施工順利;三是項目要同當(dāng)?shù)卣毮懿块T積極溝通，保證良好的施工大環(huán)境，項目各業(yè)務(wù)部門間要密切配合，保證物資充足，工序銜接及時;四是以隧道雙線貫通為契機(jī)，加強(qiáng)宣傳，提高公司在黃石區(qū)域的影響力，為公司后續(xù)的發(fā)展打基礎(chǔ)。

月亮山隧道的通車對于實現(xiàn)黃荊山脈山南山北“大融合”，實施黃石、大冶一體化發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)黃石鄂東特大城市格局的快速形成，都有極其重要的意義。

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