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目前，深圳地鐵7號(hào)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)洞通和軌通，23日新建的體育北變電所已經(jīng)成功受電，按照相關(guān)計(jì)劃，下月底將實(shí)現(xiàn)電通，預(yù)計(jì)2016年開通運(yùn)營(yíng)。

軌道貫通之后地鐵建設(shè)的另一個(gè)目標(biāo)節(jié)點(diǎn)是電力貫通。據(jù)了解，深圳地鐵7號(hào)線全線共設(shè)西麗、僑城東、體育北三座主變電所，將110k電網(wǎng)電壓降為35kv，給地鐵車輛以及車站設(shè)備提供動(dòng)力，其中只有體育北主變電所為新建主變電所。深圳地鐵7號(hào)線變壓器單臺(tái)重量達(dá)到76噸，相當(dāng)于兩節(jié)地鐵列車的重量，是地鐵工程中單體最重的設(shè)備。由于主變電所的周邊道路是立交橋下的輔道，受轉(zhuǎn)彎半徑和最大承重等條件限制，設(shè)備運(yùn)輸和吊裝的協(xié)調(diào)、組織難度極大。建設(shè)過程中，中國(guó)電建在相關(guān)單位的大力支持下，相繼克服了征地、道路改遷、綠化遷移、設(shè)備運(yùn)輸和吊裝等困難，于12月23日實(shí)現(xiàn)體育北主變電所成功受電。中國(guó)電建相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本月底全線主要車站會(huì)通電亮燈，預(yù)計(jì)下個(gè)月全線會(huì)實(shí)現(xiàn)“電通”目標(biāo)。

深圳地鐵7號(hào)線土建工程進(jìn)入收尾階段，中國(guó)電建立即著手將“還路于民”納入重點(diǎn)工作，制定詳細(xì)道路恢復(fù)計(jì)劃與措施。目前地鐵7號(hào)線已按照計(jì)劃完成7條主要道路的場(chǎng)地移交，剩余的8條道路亦可按期進(jìn)行移交。

據(jù)悉，地鐵7號(hào)線由太安至西麗動(dòng)物園，全長(zhǎng)約30.2公里，西麗湖、西麗、茶光、珠光、龍井、桃源村、深云、安托山、農(nóng)林、車公廟、上沙、沙尾、石廈、皇崗村、福民、皇崗口岸、河套、赤尾、華強(qiáng)南、華強(qiáng)北、華新、黃木崗、八卦嶺 、梅園、筍崗、洪湖、田貝和太安共28座車站，全部為地下車站，其中13 座為換乘站。