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從南廣鐵路公司獲悉：7月7日7時(shí)許，一段500米長(zhǎng)鋼軌在推送裝置的牽引和推動(dòng)下，緩緩落入肇慶東站接軌點(diǎn)承軌槽，致此,南廣鐵路黎塘至肇慶段全線貫通。它的貫通，為南廣鐵路全線年底開(kāi)通又向前邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

南廣鐵路是《國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃》和《國(guó)家鐵路“十一五”規(guī)劃》的重要項(xiàng)目之一，是連接祖國(guó)西南與華南的快捷大通道。線路西起廣西南寧市，途經(jīng)廣西貴港、梧州，廣東云浮、肇慶、佛山，東至廣州南站，線路全長(zhǎng)577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，為雙線電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)最高時(shí)速250公里每小時(shí)。其中，廣西境內(nèi)黎塘至梧州南段已于今年4月18日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，梧州至肇慶段的鋪軌工作從今年初全面展開(kāi)。

為確保鋪軌工作的順利進(jìn)行，鋪軌施工單位中鐵一局集中了6支具有高速鐵路施工經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)的作業(yè)隊(duì)，投入了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的CPG500型鋪軌機(jī)，MDZ大型軌道養(yǎng)護(hù)機(jī)組、K922型移動(dòng)式接觸焊軌機(jī)等先進(jìn)施工設(shè)備。從今年5月份起，南廣鐵路公司組織施工單位開(kāi)展了“大干一百天，攻堅(jiān)保投產(chǎn)”的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，對(duì)鋪軌施工作出了全面部署，形成了鋪軌、上砟養(yǎng)道、區(qū)間焊軌、軌道精調(diào)齊頭并進(jìn)的態(tài)勢(shì)。

施工中，鋪軌作業(yè)隊(duì)人員克服暴雨、高溫天氣等不利影響，夜以繼日奮戰(zhàn)在工地上，取得了47天內(nèi)鋪軌71.14公里的好成績(jī)，一舉掃清了廣東段剩余軌道工程，為軌道精調(diào)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試嬴得了時(shí)間。

據(jù)了解，南廣鐵路廣東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試預(yù)計(jì)將在今年9月份進(jìn)行，年底開(kāi)通。南廣鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，南寧、廣州間運(yùn)輸距離比現(xiàn)狀縮短約250公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)間在4小時(shí)以內(nèi)，比現(xiàn)行運(yùn)營(yíng)時(shí)間壓縮約11小時(shí)。