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近日，南寧鐵路局提前介入貴廣鐵路建設，認真開展軌道、接觸網精調等工作，備戰(zhàn)聯調聯試。

今年年初，南寧局成立貴廣鐵路提前介入工作領導小組，組織工務、電務、供電等8個專業(yè)工作組提前介入貴廣鐵路建設，采取日常檢查、專業(yè)聯合檢查、平推檢查等方式對全線進行拉網式檢查。對發(fā)現的問題，南寧局及時協調有關單位進行整改，明確整改責任部門和整改期限，實行銷號管理。

貴廣鐵路為無砟軌道線路，軌道精調標準高，廣西段橋隧比例近80%，隧道內精調施工條件差。今年6月以來，南寧局抽調785名技術骨干進駐貴廣鐵路，全力以赴開展軌道精調工作。

南寧局工務部門干部職工克服時間緊、任務重、施工條件差等困難，穩(wěn)步推進工作，8月底將完成首輪軌道精調任務。

貴廣高鐵(貴陽-廣州)是一條建設中的連接貴州省貴陽市與廣東省廣州市的客運專線，線路自貴州貴陽北站起，經貴州黔南苗族布依族自治州，廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站。

貴廣鐵路設計標準是雙線電氣化客運專線，基礎設施設計速度(土建設計速度)為300公里/小時的無砟鐵路(其中，樞紐地段貴陽-龍里和肇慶-廣州為250~300km/h的有砟鐵路)全長857公里，廣東境內207.5公里、廣西境內348.5公里、貴州境內301公里。建成后貴陽至廣州的列車運行時間將縮至4小時左右。2008年10月13日開工建設，工程投資900多億元，預計2014年底12月30日投入運營。