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近日，南寧鐵路局提前介入貴廣鐵路建設(shè)，認(rèn)真開展軌道、接觸網(wǎng)精調(diào)等工作，備戰(zhàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

今年年初，南寧局成立貴廣鐵路提前介入工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織工務(wù)、電務(wù)、供電等8個(gè)專業(yè)工作組提前介入貴廣鐵路建設(shè)，采取日常檢查、專業(yè)聯(lián)合檢查、平推檢查等方式對(duì)全線進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，南寧局及時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)單位進(jìn)行整改，明確整改責(zé)任部門和整改期限，實(shí)行銷號(hào)管理。

貴廣鐵路為無砟軌道線路，軌道精調(diào)標(biāo)準(zhǔn)高，廣西段橋隧比例近80%，隧道內(nèi)精調(diào)施工條件差。今年6月以來，南寧局抽調(diào)785名技術(shù)骨干進(jìn)駐貴廣鐵路，全力以赴開展軌道精調(diào)工作。

南寧局工務(wù)部門干部職工克服時(shí)間緊、任務(wù)重、施工條件差等困難，穩(wěn)步推進(jìn)工作，8月底將完成首輪軌道精調(diào)任務(wù)。

貴廣高鐵(貴陽-廣州)是一條建設(shè)中的連接貴州省貴陽市與廣東省廣州市的客運(yùn)專線，線路自貴州貴陽北站起，經(jīng)貴州黔南苗族布依族自治州，廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站。

貴廣鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是雙線電氣化客運(yùn)專線，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度(土建設(shè)計(jì)速度)為300公里/小時(shí)的無砟鐵路(其中，樞紐地段貴陽-龍里和肇慶-廣州為250~300km/h的有砟鐵路)全長857公里，廣東境內(nèi)207.5公里、廣西境內(nèi)348.5公里、貴州境內(nèi)301公里。建成后貴陽至廣州的列車運(yùn)行時(shí)間將縮至4小時(shí)左右。2008年10月13日開工建設(shè)，工程投資900多億元，預(yù)計(jì)2014年底12月30日投入運(yùn)營。