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據(jù)福建省發(fā)改委消息，福廈高鐵可行性研究報(bào)告已經(jīng)通過(guò)，有望于今年年底開(kāi)工建設(shè)。作為福廈高鐵配套設(shè)施，廈門(mén)計(jì)劃在翔安新建一個(gè)高鐵站。

需要注意的是，福廈高鐵不同于福廈鐵路，其是一條完全新建的線路，等級(jí)更高，列車(chē)運(yùn)行速度更快。目前的福廈動(dòng)車(chē)，時(shí)速在200公里左右，福廈高鐵時(shí)速則在350公里。也就是說(shuō)，在島內(nèi)廈門(mén)站搭福廈動(dòng)車(chē)到福州，需要兩小時(shí)左右;未來(lái)，從翔安的廈門(mén)東站搭高鐵到福州僅需一小時(shí)多一點(diǎn)。

據(jù)悉，福廈高鐵客運(yùn)專(zhuān)線北起福州，南至漳州，全長(zhǎng)290公里，其中廈門(mén)段長(zhǎng)約50公里，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里，按國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線客運(yùn)專(zhuān)線鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

另有消息顯示，對(duì)接福廈高鐵的廈門(mén)東站，將建成一個(gè)立體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，可以實(shí)現(xiàn)火車(chē)、地鐵、長(zhǎng)途汽車(chē)、公交車(chē)等的無(wú)縫對(duì)接，并與未來(lái)的翔安機(jī)場(chǎng)形成“互補(bǔ)”，進(jìn)一步完善廈門(mén)立體交通格局。

在線路走向上，福廈高鐵還將對(duì)接合福高鐵(預(yù)計(jì)今年6月底開(kāi)通)，進(jìn)而直通北京。去年，廈門(mén)首次開(kāi)通到北京的高鐵G166次，經(jīng)杭深線、寧杭高鐵、京滬高鐵，運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)42分，但這條線路并不是全程高鐵，有部分是動(dòng)車(chē)線路。如果廈門(mén)出發(fā)到北京的列車(chē)全程都能實(shí)現(xiàn)300公里以上的時(shí)速，那么，廈門(mén)到北京只需要八九個(gè)小時(shí);從線路地圖上看，屆時(shí)，我省9個(gè)設(shè)區(qū)市中將有6市(福州、廈門(mén)、泉州、莆田、漳州、南平)可實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”。

福廈高鐵建成通車(chē)后將進(jìn)一步縮短福建、廈門(mén)、泉州、漳州之間的鐵路旅行時(shí)間，四地之間完全可以形成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。