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據(jù)了解，牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程二標(biāo)段控制性項(xiàng)目——綏芬河北場(chǎng)于昨日開(kāi)始開(kāi)始鋪軌施工。

綏芬河鐵路北場(chǎng)1003號(hào)道岔鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，吊車將重1噸、長(zhǎng)10多米的道岔尖軌托起，在現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指揮下緩緩地放在岔軌上，隨后20多名工人手拿撬棍，將尖軌慢慢移動(dòng)至軌槽內(nèi)，然后校正軌枕間隔、測(cè)量軌距、組裝扣件等工序緊張有序展開(kāi)。

該工程是牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程二標(biāo)段的控制性項(xiàng)目，工期緊迫、多工種交叉作業(yè)、任務(wù)繁重，鄰近既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局二公司牡綏項(xiàng)目部舉全員之力周密部署，分工包保，倒排工期，不斷優(yōu)化施工案，配備了精兵強(qiáng)將全力以赴展開(kāi)攻堅(jiān)會(huì)戰(zhàn)。將完成鋪軌29.416公里，鋪設(shè)道岔64組，鋪設(shè)砟石5萬(wàn)立方米，計(jì)劃9月竣工，為實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

改造后的綏芬河站北場(chǎng)分客車場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)和到發(fā)場(chǎng)。站場(chǎng)共有客車線6條，其中準(zhǔn)軌線4條、寬軌線2條;正線2條;到發(fā)線5條;存車線2條;調(diào)車線8條;牽出線2條等。

據(jù)悉，綏芬河站既是牡綏鐵路工程終點(diǎn)站，也是中俄貿(mào)易國(guó)際鐵路大通道，戰(zhàn)略地位十分重要。