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鐵行網(wǎng)獲悉，昨日10點12分，南疆之星——天鵝號”城際列車從烏魯木齊火車南站開往庫爾勒市，將原來7小時的路程時間縮短到最快僅需4個半小時，一起來看詳訊。

這是繼2014年“北疆之星”、城際高鐵開通之后，新疆鐵路再次迎來的利好消息，“安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、舒適、優(yōu)質(zhì)”的出行方式將徹底改變新疆南部地區(qū)民眾的生活。

無論是“北疆之星”還是蘭新高鐵動車，城際列車的興起正逐漸成為城市間旅客出行的最佳選擇，“南疆之星”標(biāo)志著庫爾勒市首次進(jìn)入烏魯木齊4小時交通圈。

“南疆之星”城際列車以巴音郭楞蒙古自治州的吉祥鳥——天鵝命名，“天鵝號”是上世紀(jì)90年代，為適應(yīng)南疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和滿足南疆各族群眾的出行，新疆鐵路部門在庫爾勒——烏魯木齊間開通的全疆首趟夕發(fā)朝至旅游列車。

“以前在烏魯木齊上大學(xué)，因為火車安全系數(shù)高，每次寒暑假回家都是坐火車。參加工作有了條件后，為了節(jié)約時間，帶孩子回家看父母一般都是自己開車。”父母仍住在庫爾勒的孟強說，“南疆之星”開行后，他將更多地選擇城際列車，因為這種方式不僅省去了長途駕車的疲勞，始發(fā)、抵達(dá)時間也很合適，“回家方便了許多”。

“時間短了2個多小時，票價更便宜?！痹趲鞝柪战?jīng)營香草生意的浙江商人江浩告訴記者，隨著物流和網(wǎng)購業(yè)務(wù)的增加，他的香料生意利潤在逐漸壓縮，快捷實惠的城際列車為他今后的投資和轉(zhuǎn)型提供了一次商機。

為了讓“南疆之星”城際列車旅客享受高水平服務(wù)，鐵路部門還投資近千萬元對沿線車站設(shè)施進(jìn)行改造，烏魯木齊南、吐魯番、庫爾勒、馬蘭、和碩、焉耆站均設(shè)置了候車專區(qū)，方便旅客隨到隨進(jìn)。

烏魯木齊鐵路局預(yù)測，“南疆之星”開通后，預(yù)計一個自然年可發(fā)送旅客231萬人。

實際上，長久以來，新疆旅游業(yè)主要集中在北疆地區(qū)，南疆地區(qū)由于距離遠(yuǎn)，加之交通基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，對旅游發(fā)展形成制約。

近年南疆地區(qū)鐵路、公路、民航交通立體網(wǎng)在不斷完善，推動了南疆旅游業(yè)發(fā)展。從蘭新高鐵開通后的效果看，吐魯番因與烏魯木齊1小時的同城效應(yīng)，旅游業(yè)出現(xiàn)井噴效應(yīng)?！澳辖恰睙o疑將會為南疆旅游發(fā)展打開一條通道。

一個有烏魯木齊為中心輻射北疆、東疆及南疆的疆內(nèi)鐵路快速交通網(wǎng)已經(jīng)形成，向北有“北疆之星”，向東有烏魯木齊至哈密的高鐵動車，向南有“南疆之星”，更多資訊，登錄鐵行網(wǎng)了解。