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鐵行網(wǎng)了解到，濟(jì)青高鐵青島段和青連鐵路青島北至洋河口段征地拆遷工作今日將正式啟動(dòng)，濟(jì)青高鐵計(jì)劃2019年底建成通車，2016年10月底前需完成全部征地工作。

另外，鐵行網(wǎng)好了解到青連鐵路第二期工程青島北至洋河口段征地工作也同時(shí)啟動(dòng)。

濟(jì)青高鐵：明年10月底需完成征地預(yù)計(jì)2019年底通車

大眾網(wǎng)記者了解到，濟(jì)青高鐵是省委、省政府確定的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，是我省快速鐵路網(wǎng)中的“脊梁骨”項(xiàng)目，是山東半島連通全國各地的快速客運(yùn)主通道。

濟(jì)青高鐵線路全長(zhǎng)308公里，總投資600億，預(yù)計(jì)2019年底建成通車。線路自濟(jì)南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站。濟(jì)青高鐵共設(shè)11個(gè)車站，其中青島市有膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站和紅島站3個(gè)車站，是濟(jì)青高鐵沿線設(shè)站最多的市，也充分說明了青島市在濟(jì)青高鐵的重要意義。

目前，征地拆遷是濟(jì)青高鐵的重點(diǎn)工作，省政府多次召開專題會(huì)議并下發(fā)會(huì)議紀(jì)要，省長(zhǎng)與沿線各市政府簽訂了《征地拆遷目標(biāo)責(zé)任書》，明確提出到2016年6月底前基本完成征地工作，能夠滿足工程建設(shè)用地需要，2016年10月底前全部完成征地拆遷工作。

據(jù)了解，2015年1月12日，濟(jì)青高鐵項(xiàng)目獲得國家發(fā)改委正式批復(fù);3月7日，省政府與沿線各市政府簽訂濟(jì)青高鐵征地拆遷工作目標(biāo)責(zé)任書;6月24日，青島成立濟(jì)青高鐵建設(shè)指揮部;8月11日，濟(jì)青高鐵控制性工程青陽隧道順利進(jìn)行開工準(zhǔn)備;9月28日，國土資源部批復(fù)了濟(jì)青高鐵項(xiàng)目先行用地，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵工程正式開工建設(shè)。

青連鐵路：建成后青島到上海時(shí)間縮短為4個(gè)小時(shí)

據(jù)了解，青連鐵路全長(zhǎng)194.5公里，項(xiàng)目總投資238億元，計(jì)劃2018年底建成通車。線路自青島北站引出，經(jīng)青島、日照、引入連鹽鐵路贛榆北站北端。

青島市境內(nèi)第一期工程洋河口至日照段82公里已于2014年底開工建設(shè)，第二期工程青島北至洋河口段今日啟動(dòng)征地拆遷。據(jù)了解，青連鐵路建成開通后，青島去南方城市將不走濟(jì)南，青島至上海由原來的7小時(shí)縮短至4個(gè)小時(shí)。

2014年2月19日，國家發(fā)改委批復(fù)青連鐵路全線可研報(bào)告。2014年6月11日，中國鐵路總公司和山東省、江蘇省聯(lián)合批復(fù)了洋河口至贛榆北段初步設(shè)計(jì)。2014年12月28日，青連鐵路正式開工建設(shè)。2015年10月26日，中國鐵路總公司和山東省聯(lián)合批復(fù)青島北段至洋河口段初步設(shè)計(jì)。

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