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　　10月28日8時(shí)20分，一列銀白色動(dòng)車(chē)從南豐火車(chē)站開(kāi)出，隨即風(fēng)馳電掣般地駛向南昌，這標(biāo)志著南豐站成為我省首個(gè)動(dòng)車(chē)組縣級(jí)始發(fā)站。

　　向莆鐵路為客貨共線(xiàn)快速鐵路干線(xiàn)，建設(shè)里程632公里，其中途經(jīng)我市臨川、撫州高新區(qū)、南城、南豐、黎川等地，總長(zhǎng)約158公里，9月26日正式通車(chē)營(yíng)運(yùn)。向莆鐵路的建成通車(chē)，結(jié)束了我市沒(méi)有干線(xiàn)鐵路穿越城市經(jīng)濟(jì)腹地的歷史，實(shí)現(xiàn)了撫州人民幾代人的夢(mèng)想。向莆鐵路通車(chē)后，極大地方便了市民出行。撫州、南城、南豐三個(gè)客運(yùn)站每天發(fā)送旅客約5000人次，國(guó)慶高峰期日客流量更是高達(dá)近萬(wàn)人次。

　　南豐縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出，南豐站平?？土髁吭?00人次左右，高峰期可達(dá)1400人次，同時(shí)鑒于南豐縣周邊縣，如廣昌、黎川、寧都等地人員大多在南豐上火車(chē)的實(shí)際情況，建議增加一趟從南豐站始發(fā)的車(chē)次，時(shí)間在上午8時(shí)左右。另外，由于南豐每年蜜桔產(chǎn)量在15億公斤左右，一般在3個(gè)月之內(nèi)完成運(yùn)輸，每天需要裝運(yùn)15000噸，如果用貨車(chē)運(yùn)輸，每天需要800—1000輛貨車(chē)，對(duì)公路的運(yùn)輸壓力極大，且運(yùn)輸成本很高。如果用火車(chē)運(yùn)輸，預(yù)計(jì)每天需300個(gè)車(chē)皮，運(yùn)輸成本將大大下降，因此建議鐵路部門(mén)增加恒溫車(chē)廂。南豐縣的建議得到市里和南昌鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。經(jīng)過(guò)調(diào)研，南昌鐵路局決定10月28日開(kāi)通南豐至南昌西的D6548次動(dòng)車(chē)，結(jié)束了我省沒(méi)有縣級(jí)始發(fā)動(dòng)車(chē)的歷史。同時(shí)，下一步爭(zhēng)取把南豐站從四等站升格為三等站，鐵路貨運(yùn)力爭(zhēng)在年內(nèi)開(kāi)通。

　　另外，D6548次由于剛開(kāi)通，確實(shí)有一些市民不知道。下一步，將在縣城發(fā)放2萬(wàn)份新的列車(chē)時(shí)刻表，同時(shí)在縣電視臺(tái)滾動(dòng)播出，讓更多的市民了解這趟來(lái)之不易的始發(fā)動(dòng)車(chē)。

　　南豐農(nóng)民的收入水平在全省名列前茅，隨著蜜桔采摘季節(jié)的結(jié)束，宣傳力度的加大，D6548次這趟全省唯一的縣級(jí)始發(fā)動(dòng)車(chē)將帶領(lǐng)更多人走上幸福路。