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7.1鐵路大調(diào)圖已過時(shí)日，此次的大調(diào)圖也是2007年以來鐵路運(yùn)行圖最大幅度的一次調(diào)整。此次大調(diào)圖，鐵路自找“麻煩”增開旅客列車、增開動(dòng)車組列車為鐵路運(yùn)輸增添新的活力，是為了更好的方便旅客出行。

作為鐵路部門，每一次的大調(diào)圖都像是一次大戰(zhàn)役，而戰(zhàn)役的勝負(fù)就是調(diào)圖之后能否真正給人民群眾的出行帶來便利。在這場(chǎng)戰(zhàn)役的戰(zhàn)前準(zhǔn)備卻是決定戰(zhàn)役成功與否的關(guān)鍵，要投入大量的業(yè)務(wù)人才鋪畫新圖運(yùn)行方案和新的列車運(yùn)行圖，新圖涉及到機(jī)車車輛、機(jī)車運(yùn)行交路等許多復(fù)雜的內(nèi)容。為確保調(diào)圖工作平穩(wěn)有序、萬無一失，在新圖實(shí)施前，鐵路部門不僅強(qiáng)化設(shè)備整治和人員培訓(xùn)，還嚴(yán)密制訂各種預(yù)案。除了工作人員精心組織，科學(xué)的調(diào)度外，指派專業(yè)人員跟車添乘，密切注視調(diào)圖的執(zhí)行情況，及時(shí)處理突發(fā)問題。

這次調(diào)圖日也正是今年鐵路暑運(yùn)工作的開始日，這無疑使暑運(yùn)工作如虎添翼，暑運(yùn)期間乘客以旅游觀光、休假療養(yǎng)、學(xué)生客流居多，當(dāng)今人們對(duì)出行質(zhì)量比較“挑剔”，對(duì)乘坐的列車服務(wù)要求、乘坐舒適度要求是越來越高，同時(shí)對(duì)乘坐時(shí)間也會(huì)有盡量縮短的要求。這次調(diào)圖，全國(guó)鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到2447對(duì)。其中，動(dòng)車組列車1330對(duì)。這1330對(duì)動(dòng)車也進(jìn)一步滿足了旅客們的這些要求。而增開動(dòng)車組列車的同時(shí)，鐵路“老產(chǎn)品”普速旅客列車品質(zhì)也將得到提升。實(shí)行新的運(yùn)行圖后，部分普通旅客列車的旅行速度進(jìn)一步提升。如杭州至哈爾濱1470/1，1472/69次改為特快列車，全程運(yùn)行時(shí)間壓縮16小時(shí)59分。部分普速旅客列車改為空調(diào)列車，旅客乘車環(huán)境得到改善。

應(yīng)該說這次調(diào)圖是鐵路“麻煩”了自己，方便了旅客出行。這次調(diào)圖不僅僅是線路上的改變，動(dòng)車列數(shù)的增加，同時(shí)也是鐵路部門為實(shí)現(xiàn)“安全出行、方便出行、溫馨出行”這三個(gè)出行做出的重要舉措。調(diào)圖使旅客列車的開行方案越來越合理，使旅客的出行也越來越方便。