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暑運(yùn)是中國在夏季7月初至9月初的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。暑運(yùn)一般有兩個(gè)高潮，第一個(gè)高潮出現(xiàn)在7月上旬;第二個(gè)高潮出現(xiàn)在8月下旬。與春運(yùn)有所不同的是，暑運(yùn)的主要以高校學(xué)生暑假返家及開學(xué)返校為主。一般而言，中國的暑運(yùn)一般在7月1日開始，持續(xù)60余天。

2014年自7月1日暑期運(yùn)輸大幕開啟以來，鐵路客運(yùn)市場需求旺盛。新圖、暑圖同時(shí)“發(fā)力”，多條新線暑運(yùn)“首秀”，鐵路客運(yùn)能力進(jìn)一步提升，全國鐵路旅客發(fā)送量保持高位運(yùn)行，同比增幅顯著。7月14日暑運(yùn)滿兩周，全國鐵路發(fā)送旅客突破1億人次。

暑運(yùn)有別于春運(yùn)，春運(yùn)旅客客流量可以大致預(yù)估，從而鐵路部門可以進(jìn)行加開旅客列車對數(shù)進(jìn)行有效的合理的調(diào)配。但暑運(yùn)就不能進(jìn)行有效的預(yù)估，第一，學(xué)生出行的不可控性大。第二，學(xué)生出行目的地隨時(shí)變化。

為做好暑期運(yùn)輸服務(wù)工作，確保旅客安全出行、方便出行、溫馨出行，鐵路部門樹立“解決最后一公里”服務(wù)理念，認(rèn)真總結(jié)今年春運(yùn)、小長假運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)做法，繼續(xù)推行“三個(gè)出行”服務(wù)常態(tài)化，鐵路干部職工戰(zhàn)高溫、斗酷暑，全力確保運(yùn)輸安全，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

希望鐵路部門繼續(xù)以“讓人民滿意”為目標(biāo)，經(jīng)得住社會(huì)的考驗(yàn)，取得暑運(yùn)工作的勝利，在給廣大人民群眾一個(gè)滿意的答卷。