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該項(xiàng)目進(jìn)行了首次環(huán)評(píng)計(jì)劃年底前部分控制性工程開(kāi)工建成后濟(jì)青1小時(shí)直達(dá).

備受社會(huì)關(guān)注的濟(jì)青高鐵項(xiàng)目有了新動(dòng)向。日前山東鐵路建設(shè)投資有限公司發(fā)布的《濟(jì)青高速鐵路有限公司(籌)引進(jìn)戰(zhàn)略投資者公告》顯示，濟(jì)青高速鐵路有限公司即將注冊(cè)成立，并將面向國(guó)內(nèi)外引進(jìn)戰(zhàn)略投資者共同投資建設(shè)濟(jì)青高鐵項(xiàng)目，意味著濟(jì)青高鐵吸引社會(huì)資本正式拉開(kāi)序幕。該項(xiàng)目近日進(jìn)行了首次環(huán)評(píng)，計(jì)劃年底前部分控制性工程開(kāi)工。

計(jì)劃投資522億

濟(jì)青高鐵項(xiàng)目的一大亮點(diǎn)是鐵路建設(shè)投融資改革以來(lái)第一條以地方投資為主的高鐵項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃投資522億，采取何種方式成功融資備受關(guān)注。公開(kāi)資料顯示，濟(jì)青高鐵由山東省政府和中國(guó)鐵路總公司合資建設(shè)，中鐵總占20%的股份，剩余80%由山東高速集團(tuán)代表山東省政府出面籌資，山東高速將控股濟(jì)青高鐵。而在80%的地方自籌資金中，山東省管企業(yè)和省國(guó)土廳所屬土地儲(chǔ)備中心以土地開(kāi)發(fā)收益金為依托出資30%;高鐵沿線各地政府以土地和拆遷費(fèi)用入股出資30%;國(guó)內(nèi)各類企業(yè)、包括民間資本和社會(huì)資本、金融機(jī)構(gòu)等出資20%;余下的20%希望能引入外資參與投資。此次發(fā)布的《公告》，意味著濟(jì)青高鐵吸引社會(huì)資本正式拉開(kāi)序幕，也為全國(guó)高鐵項(xiàng)目吸引社會(huì)資本注資建設(shè)趟出了一條路。

工期預(yù)計(jì)42個(gè)月

國(guó)家批復(fù)后，山東省加快推進(jìn)濟(jì)青高鐵項(xiàng)目。今年6月27日，山東省發(fā)改委召開(kāi)專門會(huì)議，協(xié)調(diào)研究濟(jì)青高鐵項(xiàng)目征地拆遷資金事宜，聽(tīng)取沿線各市對(duì)項(xiàng)目線位、站位的意見(jiàn)。會(huì)議要求沿線各市要按照省政府確定的項(xiàng)目建設(shè)資金籌集方案，抓緊落實(shí)征遷資金，確保項(xiàng)目資金需求，同時(shí)盡快確定項(xiàng)目線位、站位，為項(xiàng)目可研報(bào)告編制報(bào)批奠定基礎(chǔ)。強(qiáng)調(diào)沿線各市要高度重視濟(jì)青高鐵項(xiàng)目工作，確保完成今年濟(jì)青高鐵項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。

7月28日召開(kāi)的省人大常委會(huì)第九次會(huì)議第一次全體會(huì)議上，山東省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，下半年，山東省將把資金集中投向一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，其中提到濟(jì)青高鐵控制性工程年內(nèi)開(kāi)工。

受山東鐵路建設(shè)投資有限公司委托，由鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司承擔(dān)“新建濟(jì)南至青島高速鐵路”的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。8月5日，以上單位發(fā)布了《新建濟(jì)南至青島高速鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》。根據(jù)環(huán)評(píng)公示內(nèi)容，新建濟(jì)南至青島高速鐵路位于山東半島，線路西端起自山東省會(huì)濟(jì)南市，自石濟(jì)客專濟(jì)南東站引出，沿既有膠濟(jì)鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平、淄博、青州，過(guò)濰坊后折向東南，經(jīng)高密、膠州至青島，引入青島樞紐紅島車站，線路正線長(zhǎng)度308.5公里。濟(jì)青高鐵速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，項(xiàng)目工期預(yù)計(jì)42個(gè)月。

濟(jì)青高鐵規(guī)劃建設(shè)的9個(gè)站點(diǎn)分別為濟(jì)南新東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站。

濟(jì)青高鐵將是繼2007年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的濟(jì)青客運(yùn)專線之后，連接濟(jì)南與青島的第二條快速鐵路通道。濟(jì)青高鐵建成后，將接入青島北站與膠濟(jì)客專、青煙威榮城際鐵路相連，大大縮短濟(jì)南至濰坊、青島、煙臺(tái)、威海的時(shí)空距離。屆時(shí)，濟(jì)南至青島只需1個(gè)小時(shí)，濟(jì)南至煙臺(tái)、威海的高鐵運(yùn)行時(shí)間將壓縮至2-3小時(shí)。