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鐵行網(wǎng)小編獲悉，德州至大家洼的德大鐵路全線通過動態(tài)驗收,具備了開通條件。9月20日將試運行,9月28日正式通車運營，前期將開通2對客運列車。

沿線經(jīng)5市13縣區(qū)設23個車站

德大鐵路是我省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)最北一“橫”德龍煙鐵路的最西一部分,正線全長255.6公里。德龍煙鐵路全線長588公里,可謂山東省貫通東西的第二條“膠濟鐵路”。未來德龍煙鐵路建成后,對加快黃藍經(jīng)濟區(qū)融合,進黃河三角洲開發(fā)建設,具有深遠的歷史意義和重要的現(xiàn)實意義。

德大鐵路西起京滬鐵路的黃河涯站,途經(jīng)德州、濟南、濱州、東營、濰坊,在濰坊境內(nèi)止于大家洼車站,沿線經(jīng)過5市、13個縣(區(qū)),共設23個車站,其中有7個客運站。目前客運站中,除了東營南站還在進行最后的裝飾裝修和設備安裝調(diào)試外,陵城站、臨邑站、商河站、陽信站、濱州站和利津站都已經(jīng)通過驗收。

2010年5月,德大鐵路正式開工建設,按照一級鐵路等級設計,規(guī)劃輸送能力為每年4000多萬噸貨物,每日10對客運列車,該線路按照近期單線、遠期雙線設計,近期目標速度為160公里/小時,遠期目標速度為200公里/小時,預留開通動車組的條件。

據(jù)了解,從9月4日起,濟南鐵路局對線路、路基、軌道等工務設備的運營安全性以及供變電、接觸網(wǎng)、信號設備的穩(wěn)定性進行了全面檢查驗收,目前德大鐵路全線已經(jīng)通過動態(tài)驗收,具備了開通條件。

前期開通2對客運列車,未來線路有望開通動車

目前,山東的17個市當中,只有濱州沒有通過客運列車了。小編了解到,德大鐵路目前已經(jīng)具備開通條件,9月20日將試運行,9月28日將正式開通運營。屆時德大鐵路線上將開通2對客運列車,分別為管內(nèi)的陵城至濟南客運列車1對,此外,直通的煙臺至北京客運列車1對改經(jīng)由德大線運行。據(jù)鐵路內(nèi)部人士介紹,德大鐵路已經(jīng)于8月27日進行全線接觸網(wǎng)送電。

雖然黃河涯站是德大鐵路的起始站,但只是京滬鐵路與德大鐵路的接駁口,并非大家理解的真正意義上的火車站。據(jù)悉,9月28日起,在德州陵城區(qū)新建的陵城站,將開通至濟南的客運列車1對,向西經(jīng)德大線途經(jīng)濱州、東營,并由淄東線接入膠濟線,由淄博到達濟南。

此外,9月28日起,煙臺至北京的K285次列車將改經(jīng)由德大線運行,濱州、東營等地將首次開通至北京的列車,濱州也告別了沒有直通旅客列車的歷史。屆時,山東省17市將全部開通客運列車。據(jù)悉,煙臺至北京的列車將從藍煙-膠濟線在淄博站轉(zhuǎn)淄東線轉(zhuǎn)入德大線,再從德大線經(jīng)過東營、濱州等地后在黃河涯接入京滬線。

未來,德大線將通過大萊龍鐵路與龍煙鐵路、海青鐵路相連,屆時將形成西接京滬線,東到煙臺、青島的鐵路大動脈。德大線沿線的東營、濱州等城市將進一步開通至煙臺、青島以及上海、廣州等地的列車。并且,德大線預留了開通動車組的條件,未來線路也有望開通動車組列車,屆時出行將更加方便。

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