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鐵行網(wǎng)獲悉，成都鐵路局12月16日組織了90多位旅客乘坐CRH380D型高速動車組，體驗了成渝高鐵試運行，下面來看詳訊。

重慶火車站相關(guān)負責(zé)人介紹，CRH380D型動車是目前國內(nèi)投入運營的速度最快的動車組之一，運營時速最高350公里，全長215.3米、高4.16米、寬3.3米。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，成渝高鐵時速達到了330km/h，開通后的速度還有待進一步確定。今天，記者在全程體驗中，時速維持在300km/h上下。

早期，在重慶動車所記者已經(jīng)先睹為快的看到CRH380D型動車靜態(tài)的真身，今天試乘又有不同的感受。在車廂內(nèi)，記者觀察到CRH380D型動車每列編組8節(jié)車廂，配有商務(wù)座、一等座、二等座，8節(jié)車廂定員約560人。車內(nèi)空間寬敞，旅客乘坐舒適度更高。除了空間更加寬敞外，CRH380D型動車組更加強了人性化設(shè)計理念。衛(wèi)生間除了蹲式便池，還配有方便老人的座便池，更貼心的設(shè)有殘疾人專用衛(wèi)生間和母嬰室。洗手池均為感應(yīng)式水龍頭，水溫可以根據(jù)季節(jié)調(diào)節(jié)。

在客艙座椅方面，CRH380D型動車為了提高乘客舒適度，每個座椅均配備有小桌、書報網(wǎng)、扶手等設(shè)施，每個座椅的靠背均可調(diào)節(jié)傾斜角度。此外，列車商務(wù)座的配置更是堪比飛機“頭等艙”，每個座位都有獨立的影音娛樂系統(tǒng)、閱讀燈等配置，還配有呼叫鈴，可隨時呼叫乘務(wù)員服務(wù)。商務(wù)座乘客可以根據(jù)自己需要選擇休息方式。同時，記者還了解到，CRH380D型動車組的噪音控制十分到位，整個車廂地板采用復(fù)合隔音降噪浮動地板結(jié)構(gòu)，有效保證了車內(nèi)的噪音要求。

目前，成渝動車具備了每3分鐘發(fā)一趟列車的條件，正式開通后的發(fā)車頻次尚未確定，仍在進行列車的安全評估。成渝高鐵開通后，高速動車組將以重慶北站作為初期始發(fā)、終到車站，運營初期，經(jīng)該站出發(fā)到成都東的時空距離將壓縮至1小時30分左右。

成渝高鐵全長308公里，全線共設(shè)簡陽南、資陽北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北、榮昌北、大足、永川東、璧山等12座車站。位于重慶主城區(qū)內(nèi)的沙坪壩站、重慶車站正在進行擴能改造施工，兩站有望明年開通投用。

成渝高鐵的開通，無疑大大縮減了成都和重慶之間的距離，方便了市民的出行，鐵行網(wǎng)將會繼續(xù)關(guān)注關(guān)于成渝鐵路的相關(guān)資訊。