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鐵行網(wǎng)獲悉，成渝高鐵在本月26日前后開(kāi)通的可能性最大，最遲不會(huì)超過(guò)今年年底。鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，具體開(kāi)通的日期還是以中國(guó)鐵路總公司的電令為準(zhǔn)，但是，年前開(kāi)行絕對(duì)靠譜。

12月16日，華西都市報(bào)記者乘坐即將正式投入運(yùn)營(yíng)的成渝高鐵，率先體驗(yàn)了這條成都至重慶的最快客運(yùn)線路。動(dòng)車從成都東站始發(fā)，經(jīng)停簡(jiǎn)陽(yáng)南、資陽(yáng)北、資中北，內(nèi)江北、隆昌北、榮昌北、大足南、永川東、璧山站等9個(gè)站點(diǎn)，抵達(dá)重慶北站，最快時(shí)速約300公里。

預(yù)計(jì)開(kāi)通后會(huì)開(kāi)行成都重慶兩地的直達(dá)列車，也會(huì)開(kāi)行經(jīng)停沿線部分站點(diǎn)的列車，直達(dá)列車預(yù)計(jì)耗時(shí)為1.5小時(shí)，較目前的成遂渝線縮短約半小時(shí)。

經(jīng)歷了老成渝火車的慢和擠，到成遂渝動(dòng)車的整潔和便捷，再到如今成渝高鐵的快速和先進(jìn)，成渝兩地交通方式正在不斷向前變化。盡管開(kāi)通時(shí)間數(shù)次延期，不過(guò)這一次，成渝高鐵真的要開(kāi)了。

成渝高鐵開(kāi)通后，承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的主力動(dòng)車組為CRH380D型動(dòng)車組，這是國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)時(shí)速最快的動(dòng)車組之一，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為350公里。

在其他硬件設(shè)施方面，除了空間更加寬敞外，CRH380D車型繼續(xù)沿用了人性化設(shè)計(jì)理念，車廂內(nèi)的衛(wèi)生間除了配有方便老人、孕婦的座便設(shè)施外，還配有蹲式便池。此外，車輛內(nèi)部的洗手池均采用感應(yīng)出水，并可以根據(jù)季節(jié)溫度調(diào)節(jié)水溫。母嬰室和無(wú)障礙洗手間也都照例配備。

在客艙座椅方面，CRH380D車型為了提高乘客舒適度，每個(gè)座椅均配備有小桌、書(shū)報(bào)網(wǎng)、扶手等設(shè)施，為了防止乘客眩暈，座椅采用旋轉(zhuǎn)式設(shè)計(jì)，使乘客乘坐方向與運(yùn)行方向保持一致。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，成渝高鐵二等座全程票價(jià)約為150元左右，比現(xiàn)在的成遂渝動(dòng)車高出40余元。

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