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鄭合高鐵(鄭州經(jīng)周口至合肥)于2013年9月開始進(jìn)行前期勘測與設(shè)計工作，去年5月底完成預(yù)可研報告。通過8月初發(fā)布的首次環(huán)評公示了解到，預(yù)計將在年內(nèi)開工，計劃2019年建成，可大幅度縮短合肥至鄭州、合肥至西安所在列車上的時間。

進(jìn)展可研報告已上報待批

鄭合高鐵是一條中原連接華東及東南的高速鐵路。來自省發(fā)改委的消息顯示，鄭合高鐵于2013年9月開始進(jìn)行前期勘測與設(shè)計工作。去年5月底完成預(yù)可研報告，今年8月初發(fā)布首次環(huán)評公示，并于8月22日上報可研報告，目前正待相關(guān)部門批復(fù)?？裳袌蟾嬉坏┇@批也就意味著這條高鐵即將動工修建。“鄭合高鐵自鄭州南站引出，經(jīng)許昌、周口至安徽境內(nèi)界首、阜陽，阜陽至合肥段利用規(guī)劃中的商合杭高鐵。因此新建的是鄭州至阜陽的這部分高鐵，準(zhǔn)確來說是鄭阜高鐵?！笔“l(fā)改委鐵辦相關(guān)人士告訴記者，他們正提請將“鄭合高鐵”改名為“鄭阜高鐵”并即將獲得通過。

變化安徽省內(nèi)新增臨泉站

根據(jù)環(huán)評單位公示的內(nèi)容，新建鄭州經(jīng)周口至合肥鐵路位于河南省東南部、安徽省西北部地區(qū)，線路自河南省鄭州市引出，經(jīng)許昌、周口至阜陽市，接商合杭鐵路至合肥樞紐，新建鄭州南至阜陽西線路全長約270公里。另新建鄭合鐵路聯(lián)絡(luò)線、城際聯(lián)絡(luò)線、商合杭鐵路聯(lián)絡(luò)線。

據(jù)悉，鄭合高鐵目前已經(jīng)確定設(shè)計時速為350公里，計劃工期4年，預(yù)計最快2019年底建成。“此次可研報告較前期有所修改，安徽境內(nèi)增加了臨泉站。”省發(fā)改委鐵辦相關(guān)人士透露，根據(jù)最新進(jìn)展，鄭合高鐵(鄭州至阜陽段)沿線設(shè)有11個站，分別是鄭州南站、許昌北站、鄢陵站、扶溝站、西華站、周口東站、項城北站、沈丘北站、界首南站、臨泉站和阜陽西站。除了鄭州南站和“阜陽西站利用現(xiàn)有站臺擴(kuò)建外，其余均為新建站點?！?/p>

意義合肥至鄭州用時縮短

鄭合高鐵建成后，合肥人乘高鐵去鄭州將有兩種選擇，一是從合肥出發(fā)，沿商合杭高鐵，經(jīng)阜陽、亳州一直到達(dá)商丘，從商丘再沿鄭徐(徐州)高鐵，經(jīng)開封到達(dá)鄭州;二是從合肥出發(fā)，沿商合杭高鐵到達(dá)阜陽，順著鄭合高鐵往周口方向行駛，途經(jīng)周口、許昌等地到達(dá)鄭州?！班嵑细哞F作為溝通中部城市的重要鐵路，投用后將分擔(dān)商合杭高鐵的40%客流，緩解了商合杭高鐵的壓力，方便了沿線各地居民的出行?！痹撊耸勘硎?，鄭合高鐵也是合肥至鄭州之間最近的一條高鐵通道。

鄭合高鐵的完成，促進(jìn)鄭州和合肥兩地之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有助于旅游業(yè)拓展，帶動著各個方面的產(chǎn)業(yè)輸入和輸出，更加便利于民眾。